Визначення клькост днв експлуатацÿ за цикл.

Дец = Lкр / lсd (дн) (2.1.14)

Дец = 216920 / 110 = 1972

Дец = 257600 / 140 = 1840

Визначення коефцента технчно

aт = Дец / Дец + Дтор (2.1.15)

де aта - раху

ться до 3 цифри псля коми.

Дец - кльксть днв експлуатацÿ за цикл.

Дтор - кльксть днв простою в тор. за цикл.

Цикл - це перод використання автомоблю з моменту його виготовлення до моменту початку експлуатацÿ псля КР або до списання.

aт = 1972 / 1972 + 82 = 0,960

aт = 1840 / 1840 + 128 = 0,934

Визначення коефцента використання парку.

aв = Дрр / Дк * aт * Ва (2.1.16)

де Дрр - кльксть робочих днв на рк.

aт - коефцент технчно

КВ - коефцент враховуючий зниження використання технчносправних автомоблей.

aв - раху

ться до третього знаку псля коми.

(ГАЗ) (ЗИЛ)

aв = 305 / 365 * 0,960 * 0,97 = 0,778

aв = 305 / 365 * 0,934 * 0,97 = 0,757

Розрахунок рчного пробгу парку.

Загальний рчний пробг автомоблв парку залежать вд клькост календарних днв, нвентарно

Lрп = Дк * Асп * lсd * aв (км) (2.1.17)

де Дк -а кльксть календарних днв.

сп -а нвентарна кльксть автомоблв.

lсd - середньодобовий пробг.

Lрп = 365 * 120 * 110 * 0,778 = 3748404

Lрп = 365 * 97 * 140 * 0,757 = 375

Розрахунок клькост дй по парку.

Nкр = Lрп / Lкр (дй) (2.1.18)

(ГАЗ) (ЗИЛ)

Nкр = 3748404 / 316920 = 17

Nкр = 375 / 257600 = 14

NТО-2 = Lрп / LТО-2 - Nкр а(дй) (2.1.17)

NТО-2 = 3748404 / 12760 - 17 = 276

а

NТО-2 = 375 / 12880 - 14 = 277

NТО-1 = Lрп / LТО-1 - NТО-2 - Nкр а(дй) (2.1.18)

NТО-1 = 3748404 / 3190 - 276 - 17 = 882

NТО-1 = 375 / 3220 - 277 - 14 = 874

NПМР = Lрп / lсd * КЩО (дй) (2.1.19)

де КЩО - коефцент частоти прибирально-мийних робт КЩО = 0,5

NПМР = 3748404 / 110 * 0,5 = 17035

NПМР = 375 / 140 * 0,5 = 13400

NСО = 2 * Асп (дй) (2.1.20)

NСО = 2 * 120 = 240

NСО = 2 * 97 = 194

NД-1 = 2Lрп / LТО-1 - NТО-2 - Nкра (дй) (2.1.21)

NД-1 = 2 * 3748404 / 3190 - 276 - 17 = 2057

NД-1 = 2 * 375 / 3220 - 277 - 14 = 2039

NД-2 = 1,2 * NТО-2а (дй) (2.1.22)

(ГАЗ) (ЗИЛ)

NД-2 = 1,2 * 276 = 331

NД-2 = 1,2 * 277 = 332

Розрахунок клькост дй по парку за змну.

NТО-2 змн. = NТО-2 / Др ТО-2 * Са (дй) (2.1.23)

де Др ТО-2 - кльксть днв роботи зони ТО-2 на рк.

С - кльксть змн роботи зони на рк.

NТО-2 змн. = 276 / 305 * 1 = 1

NТО-2 змн. = 277 / 305 * 1 = 1

NТО-1 змн. = NТО-1 / Др ТО-1 * Са (дй) (2.1.24)

NТО-1 змн. = 882 / 305 * 1 = 3

NТО-1 змн. = 874 / 305 * 1 = 3

NД-1 змн. = NД-1 / Др Д-1* Са (дй) (2.1.25)

NД-1 змн. = 2057 / 305 *1 = 6

NД-1 змн. = 2039 / 305 *1 = 6

NД-2 змн. = NД-2 / Др Д-2 * Са (дй) (2.1.26)

NД-2 змн. = 331 / 305 *1 = 1 NД-2 змн. = 332 / 305 *1 =

NЩО змн. = NЩО / Др ЩО * Са (дй) (2.1.27)

NЩО змн. = 17035 / 365 * 4 = 12

NЩО змн. = 13400 / 365 * 4 = 9

2.1.2. Розрахунок рчного обТ

му робт з технчного обслуговування поточного ремонту.

Визначення трудомсткост робт.

ТЩО = NОа * tщо (люд. год.) (2.1.28)

tщо = tщо н * К2 * К5 * Км (люд. год.) (2.1.29)

де Км а- коеф. механзацÿ робт.

(ГАЗ) (ЗИЛ)

tщо = 0,42 * 0,95 * 0,5 = 0,2 tщо = 0,45 * 0,95 * 0,5 = 0,2

ТЩО = 17035 * 0,2 = 3407 ТЩО = 13400 * 0,2 = 2680

ТТО-1 = NТО-1а * tто-1 (люд. год.) (2.1.30)

tто-1а = tто-1 н * К2 * К5 * Кд (люд. год.) (2.1.31)

де Кд - коеф. змнност трудомсткост ТО за рахунок впроважжеост дагностики в АТП. Кд = 0,8 - 1,0

tто-1а = 2,2 * 0,95 * 0,92 = 1,9 tто-1а = 2,5 * 0,95 * 0,92 = 2,2

ТТО-1 = 1,9 * 882 = 1676 ТТО-1 = 2,2 * 874 = 1922

ТТО-2 = NТО-2а * tто-2 (люд. год.) (2.1.32)

tто-2 = tто-2 н * К2 * К5 * Кд (люд. год.) (2.1.33)

Кд = 0,85 - 1,0

tто-2 = 9,1 * 0,95 * 0,93 = 8 tто-2 = 10,6 * 0,95 * 0,93 = 9,3

ТТО-2 = 276 * 8 = 2208 ТТО-2 = 277 * 9,3 = 2576

ТСО = NОа * tто-2 * В (2.1.34)

де Ва - вдсоток трудомсткост СО вд трудомсткост ТО-2, в залежност вд клматичних мов.

(ГАЗ) (ЗИЛ)

ТСО = 240 * 8 * 0,03 = 57,6 ТСО = 194 * 9.3 * 0,04 = 72,1

ТД-1 = NД-1а * tд-1 (люд. год.) (2.1.35)

ТД-1 = 2057 * 0,1 = 206 ТД-1 = 2039 * 0,1 = 204

ТД-2 = NД-2а * tд-2 (люд. год.) (2.1.36)

де tд-1, tд-2 - нормативн трудомсткоста Д-1,Д-2.

ТД-2 = 331 * 0,5 = 165 ТД-2 = 332 * 0,6 = 199

ТПР = Lрп * tпр /1 (люд. год.) (2.1.37)

tпр = tпр н * К1 * К2 * КТ * Фа * К4 * К5 * Кда (люд. год.) (2.1.38)

tпр = 3,7 * 1,2 * 1,00 * 0,9 * 1,3 * 0,95 * 0,94 = 4,6

tпр = 4,0 * 1,2 * 1,00 * 0,9 * 1,3 * 0,95 * 0,94 = 5

ТПР = 3748404 * 4,6 / 1 = 17242

ТПР = 375 * 5 / 1 = 18761

Тзаг. = ТЩО + ТТО-1 + ТТО-2 + ТСО + ТРа а(люд. год.) (2.1.39)

Тзаг. = 3407 + 1676 + 2208 + 57 + 17242 = 24590

Тзаг. = 2680 + 1922 + 2576 + 72 + 18761 = 26011

Тдод. раб. = В * Тзаг. (люд. год.) (2.1.40)

де В -а % додаткових робт.

Тдод. раб. = 0,27 * 24590 = 6639

Тдод. раб. = 0,27 * 26011 = 7023

Розподла трудомсткост ТО ПР на постов та цехов роботи в (люд.год.)

ТЩО = ТЩО пост (люд. год.) (2.1.41)

(ГАЗ) (ЗИЛ)

3407 = 3407 2680 = 2680

ТТО-1 = ТТО-1 пост (люд. год.)

1676 = 1676 1922 = 1922

ТТО-2 = ТТО-2 пост + ТТО-2 цеха (люд. год.) (2.1.42)

ТТО-2 пост = (0,Е0,85) * ТТО-2а (люд. год.) (2.1.43)

ТТО-2 цех = (0,Е0,15) * ТТО-2а (люд. год.) (2.1.44)

ТТО-2 пост = 0,83 * 2208 = 1832 ТТО-2 пост = 0,8 * 2576 = 2061

ТТО-2 цех = 0,17 * 2208 = 375 ТТО-2 цех = 0,17 * 2576 = 438

ТТО-2 = 1832 + 375 = 2207 ТТО-2 = 2061 + 438 = 2499

ТПР = ТПР пост + ТПР цеха (люд. год.) (2.1.45)

ТПР пост = 0,4 * ТРа (люд. год.) (2.1.46)

ТПР цех = 0,6 * ТРа (люд. год.) (2.1.47)

ТПР пост = 0,4 * 17242 = 6897 ТПР пост = 0,4 * 18761 = 7504

(ГАЗ) (ЗИЛ)

ТПР цех = 0,6 * 17242 = 10345 ТПР цех = 0,6 *18761 = 11256

ТПР = 6897 + 10345 = 17242 ТПР = 7504 + 11256 = 18760

2.1.3а Вибр методу органзацÿ технологчного процесу ТО ПР.

При обслуговуванн автомоблва особливу вагу придляють несправностям, що можуть вплинути н безпеку руху. При цьому обов'язково сувають виявлена несправност й ослаблення крплення наступних деталей, вузлв, агрегатва систем:

1) при регулювальних роботах накладок колодок, гальмових барабанв, педал гальма, стояночно

2) при контрольно-дагностичних крпильних роботах: сошки маятникового важеля рульового керування, кермового приводу, кермових тяг на кульових пальцях кульових пальцяха у гнздах, кульових опор, шворнв, поворотного куркуля, дискв колс, карданно

ТО-2 рекоменду

ться проводити з перодичнстю, зазначено

При цьому встановлюють наступне:

1) двигун наявнсть стукотв у шатунних пдшипникаха газорозподльному механзм, клапанах, зубчастих колесах, що розвива

ться потужнсть, несправнсть системи запалювання в цлому й окремих ? елементах;

2) система харчування двигуна пдткання палив ва з'

днаннях трубопроводв, у площинах рознмання, пдвищен витрату палива змст газв, що вдробили, для проходження технчного огляду в Державтонспекцÿ, стан деталей цилиндро-поршневой групи, системи газорозподлу, прокладки голвки цилндрв;

3) мастильна система двигуна пдткання олÿ в мсцях з'

днань рознмання (сальники колнчатого вала, картер двигуна, кришка розподльного механзму й нш), тиск у систем змащення правильнсть показання приладв, становлених на автомобл;

4) система охолодження двигуна пдткання охолодно

5) зчеплення пробуксовування пд навантаженням, ривки пд час включення передач, наявнсть стукотв шумв при робот переключенн передач, несправнсть приводу зчеплення;

6) коробки передач наявност стукотв, шумв у робочому стан, мимовльне вимикання пд навантаженням, наявнсть теч олÿ в мсцях рознмання деталей коробки передач, величину зазору при переключенн передач;

7) заднй мст наявнсть стукотв, шумв у робочому стан, наявнсть теч олÿ в мсцях рознмання деталей заднього моста, величину сумарного зазору в головнй передач диференцал;

8) карданний вал промжна опора, зазори в карданних зчленуваннях, шлицевых з'

днаннях в промжнй опор карданного вала;

9) рульове керування зусилля, необхдне для обертання кермового колеса, зазор вала кермово

10) ресори й елементи пдвски наявнсть поломок аркушв або пружин, зазори в з'

днаннях ресорного пальця з втулкою ресори з вушкома кронштейнв пдвски, паралельнсть переднього заднього моств

11) елементи кузова наявнсть м'ятин, трщин, поломок, порушення фарбування автомобля, правильнсть роботи омывателя втрового скла, системи опалення кузова вентилятора обдува втрового скла, стан замкв петель капота, кришки багажника двер.

Крм того, необхдно переврити вдрегулювати кути становки керованих колс, ефективнсть дÿ й одночаснсть спрацьовування гальмових механзмв, балансування колс, роботу системи запалення автомобля, зазор мж контактами переривач, встановлення дю фар, напрямок свтлового потоку, стана сьогоа гальмового приводу, стан радатора, гумових подушок, пдвски двигуна.

При обслуговуванн системи електроустаткування роблять наступне: знмають батарею з автомобля перевряють ступнь заряду, перевряють стан щток колекторв генератора стартера, роботу реле-регулятора; регулюють натяг пружин якорв; знмають свч запалювання перевряють

При ПР виконують розбрно-складальн операцÿ, зварювально-жес-тяницьк, електротехнчн, будвельн, слюсарно-механчн.

Рихтовочне вддлення призначено для сунення дефектв несправностей кузовв автомоблв, що виникли в процес експлуатацÿ. У вддленн вдновлюють первсну форму мцнсть ремонтируемого кузова, також.виконують роботи з пдтримц кузова його механзмв у технчно справному стан.

У вддленн здйснюють жестяницько-зварювальн й арматурно-кузовные роботи, що включають операцÿ по розбиранню, зборц, виправленню зварюванню деталей кузова його механзмв, а також виготовляють необхдн для замни детал кузова: панел, вставки, латки, косинки.

втомобл доставляються в рихтувальне вддлення, як правило, на колесах, аварйн кузови можуть бути доставлен на спецальних взках. В останньому випадку кузова, як правило знмають на посадах ПР.

Бляхарськ роботи передбачають ремонт, сунення вм'ятин, трщин, розривв крил, капотв, бризговикв, облицювань радаторв, двер нших частин кузовв, також часткове виготовлення нескладних деталей для ремонту замсть пришедших у непридатнсть.

Розбрно-складальн роботи включають зняття й установку дверей, окремих панелей або частина кузова, механзмв, стекола а нших знмних деталей. Часткове розбирання кузова для ремонту його деталей здйснюють в обсяз, необхдному для забезпечення яксного виконання всх ремонтних операцй. Для зборки кузовв псля ремонту, у тому числ становки вузлв деталей на кузов, застосовують рзн пристосування набори нструментв.

Вправочн роботи в залежност вд характеру ушкоджень полягають в суненн нервностей на деформованих поверхнях, також у виправленн перекручувань геометричних розмрв кузова тобто перекосв кузова.

Зварювальн роботи

невд'

мною частиноюа жестяницько-рихтувальних робт. Майже вс ремонтн операцÿ вимагають застосування зварювання в тм або ншому обсяз. В жестянецько-мдницькому вддленн застосовують газове точкове зварювання, в зварювальному вддленн також застосовують електродугове зварювання. Зварювання при ремонт застосовують при видаленн шкоджено

Электротехнчне вддлення призначено для обслуговування приладв електроустаткування автомобля, несправнсть яких не може бути сунута при ТО безпосередньо на автомобл, також для обслуговування карбюраторв, паливних насосв, вдстйникв, паливних повтряних фльтрв, топливопроводов нших приладв системи харчування автомоблв, знятих з них на посадах ТО ПР.

Паливна апаратура, що вимага

заглиблено

При ПР електроустаткування виконують розбирання приладв агрегатв на окрем вузли детал, контроль виявлення дефектв вузлв деталей, замну дрбних негдних деталей, зачищення проточку колектора, вдновлення шкоджень золяцÿ сполучних проводв висновкв котушок, напайку наконечникв проводв, зборку приладу й агрегата, спит на спецалзованому стенд.

2.1.4а Розрахунок чисельнст ремонтно-обслуговуючого персоналу.

Ршт = Тпдр / Фрд * К (люд.) (2.1.48)

Ряв = Тпдр / Фрн * К (люд.) (2.1.49)

де К = 1,01 Ц 1,05

Фрд Фрн - дйсний номнальний рчний фонд часу 1 робтника.

(ТО-2) (ПР)

Ршт = 4784 / 1770 * 1,03 = 2,6 = 3

Ршт = 15481 / 1770 * 1,03 = 8,6 = 9

Ряв = 4784 / 2002 * 1,03 = 2,3 = 2

Ряв = 36003 / 2002 * 1,03 = 7,5 = 8

2.1.5а Розрахунок числа поств для зон технчного обслуговування та поточного ремонту.

(ТО-2)

Для визначення методу проведення ТО (тупковим або поточним) визнача

мо кльксть поств ТО за формулою:

Xn = tn / Rа (поств) (2.1.50)

Xn = 443 / 210 = 2,1 = 2

де R - рейтинг виробництва.

tn - такт поста.

R = Тзм * 60 / Nто-2 зм. (2.1.51)

R = 60 * 7 / 2 = 21

де Тзм - кльксть годин прац за змну.

Nто-2 зм. - кльксть ТО по парку за змну.

tn =а tто-2 * 60 / Рп + tп (люд.год.) (2.1.52)

tn = 60 * 14,7 / 2 + 2 = 443

де tто-2 - трудомстксть постових робт одного обслуговування tто-2 = 0,85 * tто-2

Рп - кльксть робтникв на одному посту.

tп - час на становку зТ

(ПР)

Xпр = ТПР * В * К / Фрм * С * Рп * rа (поств) (2.1.53)

де ТПР - трудомстксть ПР.

В - % трудомсткост ПР, який викону

ться в зон ПР на постах.

В = 40 - 45%

К - коеф. нервномрност подач автомрблв на пост.

Фрм -а фонд робочого мсця.

Са -а кльксть робочих змн.

Рп а-а середня кльксть працвникв на посту.

rа - коеф. використання поста.

Xпр = 36003 * 0,43 * 1,5 / 1778 * 2 * 2 * 0,85 = 3,8 = 4

2.1.6а Розрахунок (добр) технологчного обладнання.

Обладнання для зон ТО-2 та ПР.

2.1.8          Розрахунок трудомсткост ремонтних вддлень.

Твд. = Тпр * В (люд.год.) (2.1.55)

де В - % робт ПР в данному вддленн.

Твд. а- трудо

мксть в данному вддленн.

Те.т. = 36003 * 0,25 = 9 Т.кузн. = 36003 * 0,02 = 720

Тсв. = 36003 * 0,04 = 1440 Тж.м. = 36003 * 0,05 = 1800

Тагр. = 36003 * 0,22 = 7920 Тбуд. = 36003 * 0,16 = 5760

2.1.9          Розрахунок чисельност ремонотно-обслуговуючого персоналу у ремонтних вддленнях.

Ршт = Тпдр / Фрд * К (люд.) (2.1.56)

Ряв = Тпдр / Фрн * К (люд.) (2.1.57)

(Ел-тех.вд-ня)

(Кузн.вд-ня)

Ршт = 9 / 1770 * 1,03 = 4,9 = 5а

Ршт = 720 / 1770 * 1,03 = 0,3 = 1

Ряв = 9 / 2002 * 1,03 = 4,3 = 4

Ряв = 720 / 2002 * 1,03 = 0,3 = 1

(Св.вд-ня)

(Жест-медн.вд-ня)

Ршт = 1440 / 1770 * 1,03 = 0,7 = 1

Ршт = 1800 / 1770 * 1,03 = 0,9 = 1

Ряв = 1440 / 2002* 1,03 = 0,7 = 1

Ряв = 1800 / 2002 * 1,03 = 0,8 = 1

(Агр.вд-ня)

(Буд.вд-ня)

Ршт = 7920 / 1770 * 1,03 = 4,3 = 4

Ршт = 5760 / 1770 * 1,03 = 3,1 = 3

Ряв = 7920 / 2002 * 1,03 = 3,8 = 4

Ряв = 5760 / 2002 * 1,03 = 2,8 =3

2.1.10    Розрахунок площ ремонтних вддленнь.

Fвд = fобл * К (м2) (2.1.58)

де fобл - сумарна горизонтальна проекця пдбраного обладнання.

Ка - коеф. щльност.

(Ел-тех.вд-ня) (Кузн.вд-ня)

Fвд = 54 * 3,5 = 189 Fвд = 27 * 5 = 135

(Св.вд-ня) (Жест-медн.вд-ня)

Fвд = 18 * 4,5 = 81 Fвд = 27 *4,5 = 121

(Агр.вд-ня) (Буд.вд-ня)

Fвд = 63 * 4 = 252 Fвд = 54 * 4 = 216

2.1.11    Розрахунок площ складських примщень.

Fск = Lг * Асп * fу * Кп.с. * Краз * 10-6 (м2) (2.1.59)

де Lг - середн

рчний прбг одного автомобля.

fу - удльна площа данного виду кладських примщень.

Кп.с., Краз - коеф. як враховують тип рухомого складу.

Fск = 34565 * 217 * 19,05 * 0,8 * 1,0 * 1,2 * 10-6 а= 137

2.1.12    Будвельн дан зон технчного обслуговування та поточного ремонту.

Проекту

ма зони ТО-2 та ПР; зварювальне, медницько-жестяницке, електро-технчне, ресорно-ковальне, агрегатне, будвельне вддлення займають 1851 м2

У виробничому корпус буде встановлено два електромеханчних пдйомники,комбнований стенд для переврки гальмових тяглово-економчних показникв ; перекидач нше статкування стенди.

Зона ТО-2 та ПР ма

шсть поств тупиков типи,постачених пдйомниками, також постачен необхдним статкуванням для яксного ремонту автомоблв.

Фундаменти металев пальов з сталевих труб довжиною 3-8 м.

Псля занурення порожнин заповню

ться пескобетоном. Зовншн стни виконан з тришарових алюмнúвих панелей, покрвля склада

ться з: металево

Пдлога в зон ТО-2 ПР,електро-технчному, зварювальному, медницько-жестяницкому вддленнях, у складському примщен: покриття бетон М 300 з щебенем, 25 мм; шар-бетон, що пдстила

, м 300-120 мм; гдрозоляцйний шар щебеню подиткой бтуму-50 мм; пдстава рунт.

Двер дву- однопольные розмром 1400х2 ;1x2 мм.

Ворота автоматичн, вдкриваються назовн, розмром 2400х2400 мм.

Висота будинку 1 мм, крок колон 12 мм, пролт 12 мм.

Вконн прорзи - з одинарними плетннями.

Стни будинку обгороджують примщення вд зовншнх температурних атмосферних впливв, несуть навантаження вд перекриття даху до фундаменту. Стни повинн забезпечувати нормальний температурно-вологий режим. У середин будинкуа стни виконан з залзобетонних плит товщиною 250 мм габаритними розмрами 1200х6 мм. Перегородки середин зон, вддленнь виконан теж з плит товщиною 80 мм. Колони виконан з металевих труб, даметром 480 мм. Дах будинку склада

ться з несущо

Карниз горизонтальний виступ стни, служить для вдводу вд поверхонь стн атмосферних опадв. Величина, на яку карниз виступа

за поверхню стни, назива

ться виносом карниза дорвню

800 мм.

Карниза виконаний з збрних залзобетонних блокв 600х600 мм заводського виготовлення.

Вкна служать для освтлення провтрювання примщення. Двер служать для повдомлення мж сумжними примщеннями.Ворота влаштовують у будинку для в'

2.2. Розрахунок вддлення.

2.2.1а Описання та схема технологчного процесу у вддленн.

Слюсар вддлення

5