Техническое перевооружение аккумуляторного частка

Введение.

Автомобильный транспорт занимает важное место в общей транспортной системе страны. Сейчас нет такой отрасли экономики, которая могла бы обойтись без автомобилей. Автомобильный транспорт перевозит более 80% народнохозяйственных грузов.

Важнейшим словием, обеспечивающим эффективную работу автомобильного транспорта, является поддержание автомобилей в технически исправном состоянии. Эффективность использования автомобилей зависит от ровня организации производственной базы технического обслуживания и ремонта автомобилей.

В настоящее время техническое обслуживание и текущий ремонт на многих предприятиях организованы некачественно, включая ЗАО “Рейс”. Нередко технические обслуживания проводятся не в полном объеме. В связи с недостаточным числом ремонтных рабочих, к участию в ремонте автомобилей привлекаются водители, что приводит к снижению производительности труда при ремонте и к худшению его качества. Недостаток квалифицированных ремонтных рабочих в АТП,

в значительной степени связан с не порядоченным соотношением между ровнем материального стимулирования ремонтных рабочих и водителей, что не способствует закреплению кадров ремонтников и росту их квалификации.

Данный проект решает задачу реконструкции действующего АТП ЗАО “Рейс”, в частности разработка аккумуляторного частка, что даст возможность улучшить словия труда ремонтных рабочих, повысить производительность труда, появится тенденции к повышению стимулирования работы ремонтных рабочих.

1. Исследовательский раздел.

1.1. Общая характеристика АТП.

1.1.1. Полное наименование предприятия, его тип, ведомственная принадлежность.

ЗАО “Рейс” - является автотранспортным предприятием грузового типа.

Ведомственной принадлежности не имеет, так как является акционерным обществом.

На сегодняшний день в ЗАО “Рейс” находится 139 автомобилей, из которых по маркам :

- ЗИЛ - 57 ед.

- КамАЗ - 54 ед.

- КрАЗ - 2 ед.

- МАЗ - 6 ед.

- ГАЗ -13 ед.

- АЗЛК - 4ед.

- АЗ -1ед.

- ПАЗ - 2ед.

1.1.2. Характеристика словий эксплуатации подвижного состава.

Предприятие ЗАО “Рейс” осуществляет перевозки различных грузов предприятий, организаций, частных лиц. В том числе, производит транспортное обслуживание хлебокомбинатов №1,№5.

Так же ЗАО “Рейс” осуществляет обслуживание предприятий,организаций социальной сферы обслуживания : детские сады, больницы - осуществляет перевозку строительных материалов от заводов изготовителей до строительных площадок. Такими заводами являются : завод “Кемма” и “КПД и СК”, а так же другие предприятия и организации.

ЗАО ”Рейс” осуществляет перевозки внутригородские, межобластные и в республики бывшего Р: Казахстан, Таджикистан , Украину, Белоруссию.

Исходя из условий эксплуатации, категория словий эксплуатации (КУЭ) относится к .

1.1.3. Характеристика подвижного состава.

Подвижной состав ЗАО”Рейс” по состоянию на 1.01.97 г.

Таблица 1.1.

Грузовые автомобили.

		Количество автомобилей
Базовая модель	Тип грузоподъем-ности.	Базовые	само- сва-	седе- льные	фур-гоны	спец. подв.
		оди-ноч.	с ри- цеп.	льные	тяга- чи		сост.
ЗИЛ -130	большой от5т.до8т.	3	3	---	---	28	2
ЗИЛ - 431610	большой от5т.до8т.	1	4	---	---	13	1

Продолжение таблицы 1.1.

		Количество автомобилей
Базовая модель	Тип грузоподъем-ности.	Базовые	само- сва-	седе- льные	фур-гоны	спец. подв.
		оди-ноч.	с ри- цеп.	льные	тяга- чи		сост.
ЗИЛ - 131	большой от5т.до8т.	1	---	---	---	---	1
КамАЗ - 5320	большой от 8т. и более	15	6	26	5	---	2
КрАЗ - 257	особо большой от 8т. и более	---	---	2	---	---	---
МАЗ - 500	особо большой от 8т. и более	---	---	6	---	---	---
ГАЗ - 5А	средней от3т. до 5т.	---	---	---	---	3	---
ГАЗ - 3307	особо малой от 0,3 т. до 1,5 т.	---	---	---	---	1	---

Таблица 1.2.

Автобусы и легковые автомобили.

Тип / класс	Длина / литраж	Марка / модель	Количество
Малый	1,5	АЗЛК - 2141	4
Средний	от 1,8 до 3,5	ГАЗ - 31029	7
Средний	от 1,8 до 3,5	ГАЗ - 2417	2
Легковой ав-ль повышенной прохо- димости	от 1,8 до 3,5	АЗ - 469	1
Малый	7 м.	ПАЗ - 672	2

1.14. Методы организации правления производством ТО и ремонта подвижного состава.

Метод организации производства плановопредупредительный. правление производством осуществляется с элементами ЦПа.

Схема существующей в АТП структуры технической службы

Главный инженер

ПТО АРМ ОГМ ОМТС

Начальник АРМ

Комплекс ТО Комплекс подготовки Комплекс ТР

производства

бригада бригада диагнос- бригада№1 бригада№2

ТО-1 ТО-2 тика

Производственные частки Оборотный склад

часток по ремонту рулевой аппаратуры

часток по ремонту пневмогидравлических систем

Медницкий участок

Кузнечно-рессорный часток Вулканизационный часток

часток РТИ Агрегатный часток

Моторный участок часток по ремонту ГБО

Электротехнический часток Жестяницкий часток

Механический часток

Цех по ремонту прицепов

Мойка

Плотницкий участок

Цех топливной аппаратуры

Обойный участок

Аккумуляторный часток

Техническое обслуживание и текущий ремонт осуществляется комплексными бригадами на комплексных постах.

ТО-2 планируется по пробегу.

ТО-1 осуществляется на поточной линии.

ТО-2 на проездных постах; количество постов 3шт. (для автопоездов)

В технологию проведения ТО-2 включается диагностика. Перед ТО-2 автомобиль ставится на Д-2. Проверяется тормозная система, глы становки колес, проверяется содержание вредных веществ в отработанных газах.

ТР организован на 14 тупиковых комплексных постах постах, из которых 8 постов организованны на тупиковых канавах, 1 пост на подъемнике П-133 и 2 поста на подъемниках П - 238. Два поста на канавах оборудованы канавными подъемниками П -113 оснащенных набором приспособлений для монтажа, демонтажа агрегатов : коробки передач, среднего моста и т.д.

Хранение автомобилей в межсменный период осуществляется на открытой и закрытой стоянках. Открытая стоянка, на 64 автоместа, оборудована системой электрического подогрева масла в картере двигателя. Крытая стоянка на 70 автомест находится в теплых боксах, обогреваемых центрально-отопительной системой.

1.1.5. Основные показатели работы ЗАО”Рейс” за 1996 год.

Таблица 1.3.

Наименование показателя	Обозначение	Ед. измерения	Величина
I.Транспортная работа.

1. Среднесписочное количество автомобилей.	Аи	ед.	139
2. Грузооборот.	Q	тыс.тонн км	6324,2
3. Среднесуточный пробег.	lсс	км.	173,5
4. Коэффициент выпуска ав-лей.	aв	-----	0,49
5. Общий годовой пробег.	Lг	тыс.км.	4312,7
6. Время в наряде.	Тн	час.	7,12
7. Простой авт-лей в исправном состоян. из-за отсутствия работы.	Дбр	дни	460

II. Техническая служба.

1. Коэффициент тех. готовности	aт	------	0,86
2. Цельнодневные простои по технической неисправности. 2.1. Всего:	Дтоир	дней	4769
в том числе: 2.2. В капитальном ремонте и его ожидании.	Дкр	дней	476

Продолжение таблицы 1.3.

Наименование показателя	Обозначение	Ед. измерения	Величина
3.Удельный простой в ОиТР.	dтоир	дней / 1км	0,75
4. Кол-во ремонтных рабочих.	Ршт	чел.	48

1.1.6. Основные недостатки в работе технической службы.

Не проводятся регулярно оперативные совещания с руководителями подразделений технической службы по глобальным вопросам.

Недостаточная квалификация руководителей АРМ. Отсутствует система создания и работы АРМ склад оборотных средств.

Прекращено:

- восстановление коленчатых валов;

- восстановление стеклянных рассеивателей фонарей и подфарников;

- изготовление некоторых видов резинотехнических изделий;

- изготовление зеркал заднего вида в сборе

- проведение углубленной диагностики автотранспортных средств.

Клапана не притираются, гильзы не растачиваются, не хонингуются - нет квалифицированных кадров.

ккумуляторщик не осуществляет регулярный контроль АКБ и их техническое обслуживание при ТО-1,ТО-2.

Поточные линии ТО-1 и ТО-2 расположенны таким образом, что сквозное

движение по ним большегрузных автомобилей и тем более автопоездов крайне затруднено или практически невозможно, так как производственные помещения проектировались 40 лет назад, для автомобилей малого класса.

Теснота производственных помещений. Не технологичность поточной линии комплексов ТО-1, ТО-2.

В скором будущем предприятие планирует создание работы АРМ через склад оборотных средств, восстановление ЦПа. Так же планируется обучение персонала для повышения его квалификации.

1.2. Характеристика и анализ работы аккумуляторного частка.

1.2.1 Назначение аккумуляторного частка.

ккумуляторный часток предназначен для ТО, контроля и текущего ремонта АКБ.

Участок работает 251 день в году, в одну смену с 8-00 до 17-00 ч.

Схема правления частком.

Главный инженер

ПТО АРМ

Начальник АРМ

Комплекс подготовки

производства.

Производственные частки Оборотный

склад

Аккумуляторный часток

1.2.2. Характеристика принятых методов организации технологических процессов.

Перечень основных работ.

1. Зарядка АКБ.

2.Приготовление электролита.

3.Заливка и добавка электролита.

4. Корректирование плотности электролита.

5.Проведение контрольно-тренировочных циклов.

6.Ремонт АКБ.

Как для АТП “Рейс”, так и для сторонних организаций по договору.

На существующем аккумуляторном частке имеется 5 рабочих мест.

1) Передвижное рабочее место аккумуляторщика - предназначено для проведения в планово- предупредительном порядке ТО аккумуляторных батарей ;

2) Контрольно-разборочное рабочее место ;

3) Ремонтно-сборочное рабочее место ;

4) Рабочее место по приготовлению электролита ;

5) Рабочее место по заряду аккумуляторных батарей.

1.2.3. Оснащенность оборудованием, технологической оснасткой.

Таблица 1.4.

№ п/п	Наименование, крат. хар-ка	Тип, модель	Кол-во ед.	Размер в плане, мм	Общая площ., кв.м	Мощн. эл.дв., кВт	Стоимость, т.р ед. общая
1	Станок настоль -ный,сверлиль- ный.	НС- -1А	1	300х400	0,12	1	1050	1050
2	Дистилятор	ДЭ-4-2	1	400х400	0,13	4	967	967
3	Электротель- фер	800М	1	100х7200	0,76	0,5	884	884
4	Выпрямитель	ВСА-5	2	200х350	0,14	1,08	1216	2432
5	Источник пос- тоянного тока	УИП- 20БП2	1	600х600	0,36	1	1133	1133
6	Электротигель для плавки свинца	ГОО- -942	1	380х410	0,16	2	1380	1380
	7	Электротигель для плавки мастики,V=3,2л	8022	1	360х400	0,14	1,5	1135	1135
	8	Вентиляция приточная 1500об/мин; 2куб.м./ч.	Собств изго- товлен	1			1	4	4
	9	Вентиляция вытяжная 3об/мин, 6куб.м./ч.	Cобств изго- товлен	1			2	12	12
	10	Тележка	53М	1	400х800	0,32	---	1558	1558
	11	Комплект при- способлений и инструмента для ремонта КБ	ПТ- 730М	1			---	1675	1675
	12	Пробник	Э-107	1	80х150	0,012	---	39	39
	13	Пробник	Э-108	1	80х150	0,012	---	40	40
14	Стол для конт- роля и прове- рки АКБ	Р-83	1	870х2400	2,09	---	1	1
15	Стол для ре- монта АКБ	Р-86	1	870х2020	1,75	---	950	950

Продолжение таблицы 1.4.

	№ п/п	Наименование, крат. хар-ка	Тип, модель	Кол-во ед.	Размер в плане, мм	Общая площ., кв.м	Мощн. эл.дв., кВт	Стоимость, т.р ед. общая
	16	Стеллаж для ожидающих заряда АКБ	Г-117	1	710х2	1,42	---	450	450
	17	Верстак слесарный	Собст. изгот.	1	700х1200	0,84	---	1006	1006
	18	Шкаф инстру- ментальный	Собст. изгот.	1	435 х 950	0,41	---	500	500
	19	Ванна с шламо- уловителем	Собст. изгот.	1	500х600	0,3	---	1	1
20	Бак для развед. электролита	Собст. изгот.	1	400х400	0,16	---	700	700
21	Бак для дисти- ллированной воды	Собст. изгот.	1	400х400	0,16	---	500	500
22	Стеллаж для АКБ	Собст. изгот.	2	2600х700	1,82	---	450	450
23	Стол для доли- вки воды	Собст. изгот.	1	700х1500	0,74	---	400	400
24	Стол канцеляр.	---	1	655х1135	0,74	---	650	650
25	Стул	---	2	405х420	0,34	---	90	90
	Всего:				11,09	14,08		36094

1.2.4.Специализация исполнителей на аккумуляторном частке.

Все работы по ТО и ТР аккумуляторов выполняет один аккумуляторщик.

1.2.5. Система оплаты труда и затраты на выполнение работ.

На предприятии существует две формы оплаты труда:

- повременно премиальная (основная часть зарплаты плюс премия до 330%)

- окладная, назначается квалифицированным рабочим в твердой сумме.

Таблица 1.5.

№	Статьи затрат.	Сумма руб.
1	Заработная плата	852270
	в том числе начислено премии:	280%
2	Затраты на запасные части	4
3	Затраты на материалы	4876482
4	Всего затраты:	8876482
5	Годовой пробег парка	4312,7

Продолжение таблицы 1.5.

№	Статьи затрат.	Сумма руб.
6	Затраты на единицу продукции	166236

1.2.6. Анализ использования рабочего времени.

Таблица 1.6.

Структура рабочего времени	Продолжительность
Рабочее время всего	480
в том числе:
1. Оперативное время	324	185
2. Обслуживание рабочего места	15	15
3. Подготовительно-заключительное время	29	17
4. Регламентированные перерывы	27	27
5. Нерегламентированные перерывы по причинам:
- отсутствия работы	85	236
- продолжительные перерывы

1.2.7. Система выдачи задания рабочим, контроль за выполнением и качеством работы.

Ежедневно в 7-50__8-00ч. проводится оперативное совещание у начальника АРМ всех работников АРМ, где начальник АРМ подводит итоги предыдущей смены и выдает задание на предстоящую.

Ежедневно проводятся оперативные производственные совещания в16-00, которые проводит в АРМ главный инженер с привлечением начальника АРМ,

старших механиков , начальника ПТО, начальников МТС и ОТК по необходимости.

На этих совещаниях производится рассмотрение итогов прошедшего рабочего дня и вырабатывается задание для АРМ на следующий день.

Контроль над объемом и качеством выполняемых работ, осуществляется сменными мастерами.

1.2.8. Система обеспечения рабочих необходимыми запасными частями, материалами и ремонтным фондом.

Система обеспечения производится через оборотный и центральный склады в следующем порядке:

- расходные материалы, в том числе кислота , получаются аккумуляторщиком

по требованиям выписанным начальником АРМ и подписанным главным инженером или начальником ПТО с центрального склада. Доставка запчастей на рабочие посты зоны ТР и частки осуществляется такелажно-транспортной бригадой.

1.2.9. Организация охраны труда, пожарная безопасность,защита окружающей среды.

На предприятии имеются следующие нормативные документы по охране труда:

1. Конституция.

2. ЗоТ.

3. Стандарты.

4. СН и П.

5. СН 245-71.

6. Ведомственные документы.

7. Постановления местных органов власти.

Санитарно-техническое состояние помещения частка, пожарная безопасность:

1. Стены помещения не сгораемы.

2. Высота от пола до потолка 4м.

3. Отделка помещения произведена в соответствии с ведомостью отделочных работ.

4. Аккумуляторный часток находится рядом с зоной ТО. Непосредственного сообщения с помещениями для хранения автомобилей не имеет.

5. часток оборудован центральным отоплением.

6. Отопление зарядного помещения производится центральным водяным, в виде цельных сварных труб без фланцев и вентилей. Расстояние от АКБ до отопительных приборов не менее 1м., что исключает местный нагрев аккумуляторов.

7. На частке есть приточно-вытяжная вентиляция обеспечивающая 2,5-кратный обмен воздуха в час. В помещении для зарядки 8-кратный обмен воздуха в час. Так же предусмотрена естественная вентиляция. Вентиляторы становлены вне помещения.

8. Помещение имеет естественное боковое освещение и искусственное 1Вт на 1кв.м. 22В.

9. Все светильники общего освещения снабжены абажурами-рефлекторами, защищающими глаза рабочих от ослепления. Подводящая электропроводка в светильники заключена в металлические трубы.

10. Промывочная вода сливается в специальную емкость.

11. Имеется один огнетушитель, информационно-предупредительные таблички.

Требуется:

-Восстановление состояния и комплектации средств пожаротушения. - Проведение телефона для оперативной работы и вызова,при необходимости, пожарной команды или бригады "Скорой помощи".

-Свинец необходимо складировать в отдельный ящик, исключающий попадание в организм человека или почву.

-Установить ящик с песком.

1.2.10. Основные недостатки в работе аккумуляторного частка и основные мероприятия по их странению.

Недостатки:

-недостаточный контроль за объемом и качеством работ ; -не пользование имеющимися приспособлениями, в результате чего возможно повреждение деталей и травмирование исполнителя работ ;

- не достаточная оснащенность ;

-у рабочих отсутствует заинтересованность в конечных результатах труда, так как нет стимула.

Данный проект предлагает внедрение арендного подряда. Это позволит повысить ровень оснащенности, в результате чего сократится оперативное время на выполнение операций по ТО и ТР АКБ, лучшится качество выполняемых работ, повысится производительность труда.

В результате внедрения арендного подряда у рабочих появится заинтересованность в конечных результатах труда, так как появится стимул ; вследствие чего повысится качество выполняемых работ, появятся тенденции к самоконтролю, повысится экономия расходных материалов и запчастей, величится срок службы аккумуляторных батарей, повысится производительность труда.

2.РАСЧЕТНО-ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ РАЗДЕЛ.

2.1.Исходные данные для технологического расчета.

2.1.1.Данные,принимаемые на основе отчетов предприятия.

2.1.1.1.Списочный подвижной состав по маркам,моделям.

Коэффициент приведения:

Кпр.=tтр.пр./tтр. , где

tтр.пр. - трудоемкость ТР приводимой модели, чел.-ч./1

tтр. - дельная трудоемкость ТР основной модели, чел.-ч./1

Число приведенных автомобилей :

Апр.=Аи x Кпр.

Таблица 2.1

Приведение автомобилей к основной модели для ТР.

Модели основных автомобилей	Модели приводимых автомобилей	tпр. .	tтр. пр.	Кпр.	и	пр.
ЗИЛ-130 ----- ----- ----- ----- -----	----- ЗИЛ-431610 ЗИЛ-131 ГАЗ-5А ГАЗ-3307 ПАЗ-672	3,6 — — — — —	— 4,0 4,16 3,7 3,6 5,3	1,0 1,1 1,16 1,03 1,0 1,47	36 19 2 3 1 2	36 20 2 3 1 3
Итого :					63	65
КамАЗ-5320 ----- -----	----- КрАЗ-257 МАЗ-500	6,7 — —	— 6,2 6,0	1,0 0,93 0,89	54 2 6	54 2 5
Итого :					62	61
ГАЗ-3102 ----- ----- -----	----- АЗЛК-2141 ГАЗ-2417 АЗ-469	3,2 — — —	— 2,8 3,0 3,2	1,0 0,88 0,94 1,0	7 4 2 1	7 4 2 1
Итого :					14	14
Всего					139	140

Таблица 2.2

Грузовые автомобили

		Количество
Базовая	Тип по грузо-	все-	в том числе
модель	подъемности	го	Бортовых	Са-	Сед.	Фур	Сп.
			оди-	с	мо-	тя-	гоны	подв
		ноч.	приц	свал	гач		сост.

ЗИЛ-130	Большой	65	8	7	--	--	46	4
	от 5,0 до 8,0т.

КамАЗ-5320	Большой	61	15	6	33	5	--	2
	от 8,0 и более

Таблица 2.3

Легковые автомобили

Тип, класс ав - ля

Литраж двигателя

Марка , модель

Количество, ед.

Среднего

класса

от 1,8 до 3,5 л.

ГАЗ-31029

Принятые к расчету данные по отчету предприятия.

Таблица 2.4

Наимено-

вание по-

казателя

Удельный

простой в

ТО и ТР

дн/1

Средне

сут. про-

бег ав - ля

км

Коэффи-

циент вы-

пуска

в-лей

Коэффиц.

техничес-

кой готов-

ности авт.

Режим работы автомо-

билей на линии

Дней в Ср. время

году в наряде,ч

Обозначе-

ние

dтоир

l сс

aв

aт

Д р

Т н

Величина

0,75

173,5

0,49

0,86

365

7,12

2.1.2 Исходные данные, принимаемые по нормативной литературе.

Таблица 2.5

Исходные нормативы трудоемкости и периодичности ТО

Базовая модель автомобиля	ЗИЛ - 130	КамАЗ-5320	ГАЗ-31029
1. Периодичность ТО - 1, ТО - 2, км.	3/12	4/12	4/16
2. Трудоемкость ТО - 1, ТО-2,чел-ч	2,7/10,8	2,13/8,83	2,5/10,5

Таблица 2.6

Исходные нормативы дельной трудоемкости ТР

Базовая модель автомобиля

ЗИЛ - 130

КамАЗ-5320

ГАЗ-31029

Удельная трудоемкость ТР,чел.-ч./1

3,6

6,7

3,2

2.1.3.Корректирование исходных нормативов.

Таблица 2.7

Удельный простой в ТО ипо нормативной литературе

Базовая модель автомобиля

ЗИЛ - 130

КамАЗ-5320

ГАЗ-31029

Удельный простой в ТО и Р,дн./1

0,55

0,4

Согласно рекомендации ОНТП-АТП-СТО-80 исходные нормативы корректируют с помощью коэффициентов в зависимости от следующих факторов:

К1- коэффициент корректирования нормативов в зависимости от словий эксплуатации.

К2- коэффициент корректирования нормативов в зависимости от модификации подвижного состава и организации его работы.

К3- коэффициент корректирования нормативов в зависимости от природноклиматических условий.

К4- коэффициент корректирования нормативов дельной трудоемкости.

К5- коэффициент корректирования нормативов трудоемкости технического обслуживания и текущего ремонта в зависимости от количества обслуживаемых и ремонтируемых автомобилей на авторемонтном предприятии и количества технологически совместимых групп подвижного состава.

) Расчетный дельный простой автомобилей в ТО и ТР.

Р н

dОиР = dОиР * К4` , где

dтоир - расчетный дельный простой автомобилей в ТО и ТР, дн/1.

dтоир- нормативный дельный простой автомобилей в ТО и ТР, дн/1.

К4`-коэффициент корректирования нормативов в зависимости от

пробега автомобилей с начала эксплуатации.

ЗИЛ - 130, КамАЗ-5320 : р

dтоир=0,55*1,1=0,605

ГАЗ - 31029 : р

dтоир=0,4*1,2=0,48 - принимаем 0,56

б) Расчетная периодичность ТО - 1, ТО - 2

Таблица 2.8

Базовая модель втомобиля	Нормативная периодичность, н км. Lто ТО-1 ТО-2	Корректирующие коэффициенты К1 К3	Результ. коэффи-циент коррект К=К1 К3	Расчетная периодичность, р н Lто=Lто*К ,км ТО-1 ТО-2
ЗИЛ - 130	3	12	0,8	0,9	0,72	2160	8640
КамАЗ - 5320	4	12	0,8	0,9	0,72	2880	8640
ГАЗ - 31029	4	16	0,8	0,9	0,72	2880	11520

в) Расчетная трудоемкость ТО - 1, ТО - 2

Таблица 2.9

Базовая модель втомобиля	Нормативная трудоемкость н чел.-ч. tто ТО-1 ТО-2	Корректирующие коэффициенты К2 К5	Результ. коэффи-циент коррект К=К2 К5	Расчетная трудоемкость, чел.-ч. р н tто=tто*К ТО-1 ТО-2
ЗИЛ - 130	2,7	10,8	1,0	1,2	1,2	3,24	12,96
КамАЗ-5320	2,13	8,83	1,0	1,2	1,2	2,56	10,6
ГАЗ-31029	2,5	10,5	1,0	1,2	1,2	3,0	12,6

г) Расчетная трудоемкость ТР на 1 км. пробега

Таблица 2.10

Базовая модель втомобиля	Нормативн. трудоем- кость ТР, чел.-ч. н tтр	Корректирующие коэффициенты К1 К2 К3 К4 К5	Результирующий коэффициент корректировки К=К1К2К3К4К5	Расчетная трудоем- кость, чел.-ч./1 р н tтр=tтр*К
ЗИЛ - 130	3,6	1,2	1,0	1,1	1,2	1,2	1,9	6,84
КамАЗ-5320	6,7	1,2	1,0	1,1	1,2	1,2	1,9	12,74
ГАЗ-31029	3,2	1,2	1,0	1,1	1,3	1,2	2,06	6,59

2.1.4. Определение средневзвешенной величины трудоемкости работ по ТО и ТР.

ср

tтр(то) =(t1*А1+t2*А2+...tn*Аn)/Асп , где

ср

tтр-средневзвешанная трудоемкость ТР на 1км ,чел.час.

t1;t2;tn-расчетная трудоемкость ТР на 1км ,чел.час.

А1;А2;Аn-количество автомобилей по маркам ,ед.

Асп- списочное количество автомобилей принятое к расчету,

равное А1+А2+...Аn.

ср

tтр=(6,84*65+12,74*61+6,59*14)/140=9,39 чел.-ч./1

ср

tто-1=(3,24*65+2,56*61+3*14)/140=2,92 чел.-ч.

ср

tто-2=(12,96*65+10,6*61+12,6*14)/140=11,9 чел.-ч.

2.2. Технологический расчет.

2.2.1. Определение коэффициента технической готовности,выпуска и общего годового пробега.

) Коэффициент технической готовности.

р ф

aт=aт+Daт , где

aт-проектный коэффициент технической готовности.

aт-фактический коэффициент технической готовности.

Daт-величина величения Lт за счет сокращения простоев в ТО и ТР.

ф р а

Da=(dтоир - dтоир)*lcc*aв/1 , где

dтоир-фактический простой автомобилей в ТО и ТР.

lсс-среднесуточный пробег одного автомобиля;км.

aв-аналитический коэффициент выпуска автомобилей.

а ф

aв= aв+(Дб.р./Дх.), где

aв-фактический коэффициент выпуска по данным АТП.

Дб.р.-простой автомобилей в исправном состоянии из-за от сутствия работы; авт.-дни(смотри таблицу 1.3).

Дх.-автомобиле-дни нахождения автомобилей в АТП.

Дх.=365*Аи, где

Аи-среднесписочное колличество автомобилей в АТП.

Дх.=365*140=51100

aв=0,49+460/51100=0,5

ЗИЛ-130,КамАЗ-5320 : ГАЗ-31029 :

Daт=(0,75-0,605)*173,5*0,5/1=0,01 Daт=(0,75-0,56)*173,5*0,5/1=0,02

р р

aт=0,86+0,01=0,87 aт=0,86+0,02=0,88

Принимаем aт равное 0,88

б) Коэффициент выпуска.

р а ф р

aв= aв / aт * aт

aв=0,5/0,86*0,88=0,51

в) Годовой пробег автомобилей,км.

å Lг=365*Аи*lсс* aв , где

å Lг-общий годовой пробег всех автомобилей; км.

aв-проектный коэффициент выпуска автомобилей.

å Lг=365*140*173,5*0,51=4521583,5

-Годовой пробег по маркам :

ЗИЛ-130 - åLґ`=365*65*173,5*0,51=2099306,6

КамАЗ-5320 - åLг``=365*61*173,5*0,51=1931488,7

ГАЗ-31029 - åLг```=365*14*173,5*0,51=452158,4

2.2.2. Годовой объем работ.

) Годовая трудоемкость работ по ТР,чел.-ч.

ср

Ттр=( åLг*tтр)/1 , где

Ттр=4521583,5*939/1=42457,67

б) Определение годовой произодственной программы по ТО

Годовое количество ТО-1,ТО-2

р р

N2=SLг/L2 N1=SLг/L1-N2, где

N1,N2 - годовое количество соответствующих ТО ( ТО-1,ТО-2)

р р

L1,L2 - откорректированная периодичность,соответвтвенно ТО-1 и ТО-2, км.

ЗИЛ-130 :

N2=2099306,6/8640=243 N1=2099306,6/2160-243=729

КамАЗ-5320 :

N2=1931488,7/8640=224 N1=1931488,7/2880=671

ГАЗ-31029 :

N2=452158,4/11520=39 N1=452158,4/2880-39=118

Суммарное количество ТО :

SN2=506 SN1=1518

в) Годовой обем работ поТО-1;ТО-2.

ср ср ср

Тто=Nто*tто*(100-W)/100+Nто*tто*Стр/100-Nто*tто*СД/100 ,где

Тто - годовой оъбем работ по соответствующему виду ТО (ТО-1;ТО-2), чел.-ч. ;

Nто - годовое количество соответствующих ТО (ТО-1;ТО-2);

tто - откорректированная трудоемкость одного ТО (ТО-1;ТО-2) ;

W - % снижения трудоемкости ТО при поточном методе 15%;

Стр - % объема сопутствующего текущего ремонта от трудоемкости ТО

20% ;

СД - %диагностических работ ,выполняемых отдельно от ТО на посту

диагностики , 10%.

Тто -1=1518*2,92*(100-15)/100+1518*2,92*0,2-1518*2,92*0,15=3989,3

Тто -2 =506*11б9*0,85+506*11,9*0,2-506*11,9*0,15=5419,3

2.2.3. Годовая трудоемкость работ аккумуляторного частка, чел.-ч.

Туч= (Тто-1 + Тто-2 + Ттр)*Суч/100 , где

Суч - %трудоемкости соответствующих частковых работ , 2%;

Туч= (3989,3+5419,3+42457,67)*2/100=1037,32

Так же аккумуляторщик выполняет ТО и ТР аккумуляторных батарей сто-

ронних организаций, заключивших договор с АТП. Трудоумкость этих ра-

бот составляет 500 чел.-ч.

Туч=1037,32+500=1537,32

2.2.4. Определение явочного количества рабочих.

Ря=Т/Ф н , где

Ря - явочное количество рабочих , чел. ;

Т - годовая трудоемкость соответствующих работ ТР ;

Фн - номинальный годовой фонд рабочего времени ,ч. ;

Фн=(Дк..г. - Дв - Дп)*tсм -Дпп*1 , где

Дк.г. - число календарных дней в году ;

Дв - число выходных дней в году ;

Дп - число празднечных дней в году ;

Дпп - число предпразднечных дней в году с сокращенной продолжительнос-

тью смены ,ч

1 - время сокращения рабочей смены в предпразднечные дни,ч.

tсм - продолжительность смены , ч. ;

Фн=(365-104-10)*8-9*1=2

Ря = 1537,32/2=0,77

) ТО и Р аккумуляторных батарей будет производиться на пяти рабочих

постах :

1) Передвижное рабочее место аккумуляторщика - предназначено для про-

ведения в планово- предупредительном порядке ТО аккумуляторных

батарей ;

2) Контрольно-разборочное рабочее место ;

3) Ремонтно-сборочное рабочее место ;

4) Рабочее место по приготовлению электролита ;

5) Рабочее место по заряду аккумуляторных батарей.

2.2.5. Подбор технологического оборудования и технологической оснастки.

Таблица 2.8.

№ п/п	Наименование, крат. хар-ка	Тип, модель	Кол-во ед.	Размер в плане, мм	Общая площ., кв.м	Мощн. эл.дв., кВт	Стоимость, т.р ед. общая
1	Станок настоль -ный,сверлиль- ный.	НС- -1А	1	300х400	0,12	1	1050	1050
2	Дистилятор	ДЭ-4-2	1	400х400	0,13	4	967	967
3	Электротель- фер	800М	1	100х7200	0,76	0,5	884	884
4	Выпрямитель	ВСА-5	2	200х350	0,14	1,08	1216	2432
5	Источник пос- тоянного тока	УИП- 20БП2	1	600х600	0,36	1	1133	1133
6	Электротигель для плавки свинца	ГОО- -942	1	380х410	0,16	2	1380	1380

Продолжение таблицы 2.8

№ п/п	Наименование, крат. хар-ка	Тип, модель	Кол-во ед.	Размер в плане, мм	Общая площ., кв.м	Мощн. эл.дв., кВт	Стоимость, т.р ед. общая
7	Электротигель для плавки мастики,V=3,2л	8022	1	360х400	0,14	1,5	1135	1135
8	Вентиляция приточная 1500об/мин; 2куб.м./ч.	Собств изго- товлен	1			1	4	4
9	Вентиляция вытяжная 3об/мин, 6куб.м./ч.	Cобств изго- товлен	1			2	12	12
10	Тележка	53М	1	400х800	0,32	---	1558	1558
11	Комплект при- способлений и инструмента для ремонта КБ	ПТ- 730М	1			---	1675	1675
12	Пробник	Э-107	1	80х150	0,012	---	39	39
13	Пробник	Э-108	1	80х150	0,012	---	40	40
14	Комплект при- борои,приспо- соблений и ин- струмента	Э-401	1	300х400	0,24	---	250	250
15	Тележка акку- муляторщика	Собств изгот.	1	600х1500	0,9	---	1600	1600
16	Приспособле- ние для обрез- ки пластин АКБ	Собств изгот.	1	.................	........	---	....	....
17	Установка для ускоренной за- рядки АКБ	Э-410	1	710х540	0,38	0,5	1015	1015
18	Устройство для заливк. дистил. воды	ПА-10	1	200х200	0,04	---	165	165

Продолжение таблицы 2.8

№ п/п	Наименование, крат. хар-ка	Тип, модель	Кол-во ед.	Размер в плане, мм	Общая площ., кв.м	Мощн. эл.дв., кВт	Стоимость, т.р ед. общая
19	Прибор для проверки бло- ка на герметич.	Собст. изгот.	1	80х200	0,016	0,001	0,120	0,120
20	Стол для конт- роля и прове- рки АКБ	Р-83	1	870х2400	2,09	---	1	1
21	Стол для ре- монта АКБ	Р-86	1	870х2020	1,75	---	950	950
22	Стелаж для ожидающих ремонта АКБ	И-118	1	800х1200	0,96	---	500	500
23	Стелаж для ожидающих заряда АКБ	Г-117	1	710х2	1,42	---	450	450
24	Верстак слеса- рный	Собст. изгот.	1	700х1200	0,84	---	1006	1006
25	Шкаф инстру- ментальный	Собст. изгот.	1	435 х 950	0,41	---	500	500
26	Ванна с шламо- уловителем	Собст. изгот.	1	500х600	0,3	---	1	1
27	Штатив с бу- тылью для кис- лоты	Собст. изгот.	1	400х400	0,16	---	200	200
28	Бак для развед. Электролита	Собст. изгот.	1	400х400	0,16	---	700	700
29	Бак для дисти- ллированной воды	Собст. изгот.	1	400х400	0,16	---	500	500
30	Стелаж для АКБ	Собст. изгот.	2	2600х700	1,82	---	450	450
31	Стол для доли- вки воды	Собст. изгот.	1	700х1500	0,74	---	400	400
32	Ларь для обти- рочн. Матер.	Собст. изгот.	1	310х500	0,15	---	250	250

Продолжение таблицы 2.8

№ п/п	Наименование, крат. хар-ка	Тип, модель	Кол-во ед.	Размер в плане, мм	Общая площ., кв.м	Мощн. эл.дв., кВт	Стоимость, т.р ед. общая
33	Киянка	гост 11775- -74	1	100х250	0,03	---	70	70
34	Кернер	гост 7213- -72	1	80х10	0,8	---	10	10
35	Отвертка	гост 17199- -71	1	20х200	0,04	---	10	10
36	Штангенцир- куль	ШЦ_ПО_250	1	100х250	0,25	---	70	70
37	Слесарный молоток	гост 2310- -70	1	60х300	0,18	---	15	15
38	Огнетушитель	ОП-10	2	150х1	1,5	---	120	120
39	Стол канцеляр.	---	1	655х1135	0,74	---	650	650
40	Стул	---	2	405х420	0,34	---	90	90
41	Стол для вып- рямителей	Собств изгот.	1	420х1200	0,5	---	350	350
42	Умывальник	---	1	400х400	0,16	---	250	250
43	Ванна для мой- ки АКБ	---	1	700х1600	1,12	---	1	1
44	птечка	---	1	100х300	0,03	---	50	50
45	Ящик с песком	Собств изгот.	1	500х500	0,25	—	200	200
	Всего:				13,46	14,58		42809

2.2.6.Определение производственной площади аккумуляторного

участка.

Fуч= fоб * Кп ,кв.м.

где

Fуч-площадь частка, кв.м.

fоб-площадь оборудования, кв.м.

Кп-коэффициент плотности расстановки оборудования, (4,0).

Fуч =13,46*4,0=53,84

Принимаем площадь частка 54 кв.м.

2.3 Технология работ на аккумуляторном частке.

2.3.1. Технологические карты.

Технологическая карта. На замену свинцовых пластин одной банки аккумуляторной батареи СТ90

Общая трудоемкость 4,4 чел.-ч.

Исполнитель аккумуляторщик IV разряда.

№	Наименование операции.	Место выполнения	Кол-во точек воздей- ствия.	Оборудование, инструмент, приспособление.	Тех.ус- ловия и указа- ния.
1	Разрядить батарею разрядным током 4,5 А до напряжения 1,В на за- жимах одного из аккуму- ляторов.	Стелаж для заряда АКБ.	6	Нагрузочное сопротивление.
2	Слить электролит	Ванна с шламоуло- вителем.	6	Ключ для вывер- тывания пробок
3	Удалить межэлементные соединения и полюсные выводы.	Стол Р-83	2	Зубило, слесар- ный молоток 250 грамм, сверли- льный станок НС-1А, отверт- ка 250 мм.
4	Удалить заливочную мас- тику.	Стол Р-83	1	Отражательный колпак, стамеска, столярная 8-10мм	Заливную мастику удалять, направляя стамеску от себя.
5	Снять крышку аккумуля- тора.	Стол Р-83	1	Съемник ПТ-2208
6	Извлечь блок пластин из блока и произвести мойку.	Стол Р-83	1	Двойные клещи ПТ-2209, ванна для мойки АКБ.
7	Разобрать блок пластин на полу блоки и отдельные пластины.	Стол Р-83	2	Приспособление для обрезки пла- стин АКБ.
8	Продефектовать и заме- нить негодные пластины.	Стол Р-83	15	Внешним осмот- ром в соответст- вии с ТУ.
9	Наварить шки пластин.	Стол Р-86	—	Драчевый напи- льник 200мм., шаблон ПТ-2212, держатель голь- ного электрода СП-1821.

Продолжение технологической карты.

№	Наименование операции.	Место выполнения	Кол-во точек воздей- ствия.	Оборудование, инструмент, приспособление.	Тех.ус- ловия и указа- ния.
10	Сварить пластины в полу- блоки.	Стол Р-86	2	Шаблон-кондук-тор ПТ-2213, де- ржатель гольно- го электрода СП-1821, столяр- ная стамеска.
11	Собрать полублоки в блок и становить сепараторы.	Стол Р-86	—	Подставка для сборки.
12	Установить блок пластин в моноблок.	Стол Р-86	—	Двойные клещи ПТ-2209
13	Установить крышку ак- кумулятора	Стол Р-86	1	Молоток с рези- новым бойком, драчевый напи- льник 200мм.
14	Установить контакт меж- ду штырем баретки и меж- элементными соединения- ми.	Стол Р-86	2	Держатель го- льного электрода СП-1821.
15	Сварить межэлементные соединения.	Стол Р-86	2	Стальная щетка, шаблон для сва- рки МЭС,держатель гольного элект- рода СП-1821, отвертка 150мм.
16	Наварить полюсные выво- ды.	Стол Р-86	2	Все то же, но для наплавки вывод- ных клемм.
17	Залить мастику.	Стол Р-86	—	Тигель для пла- вки мастики, ковш для разлив- ки мастики, сто-лярная стамеска 10-15мм.
18	Залить электролит.	Стол Р-86	6	Воронка,емкость

Технологическая карта.

На проведение контрольно-тренировочного цикла аккумуляторной батареи СТ90.

Общая трудоемкость 0,75 чел.-ч.

Исполнитель аккумуляторщик IV разряда.

№	Наименование операции.	Место выполнения	Кол-во точек воздей- ствия.	Оборудование, инструмент, приспособление.	Тех.ус- ловия и указа- ния.
1	Зарядить АКБ	Стелаж для заряда АКБ	6	Выпрямитель ВСА-5	Довести плотность эектроли- та до нор- мы.
2	Разрядить АКБ силой тока 8,А	Стелаж для заряда АКБ	6	Нагрузочное сопротивление	Темпера- тура элек- тролита 20-30 С
3	Прекратить разряд при достижении напряжения 1,В на зажимах одного из наихудших аккумуляторов	Стелаж для заряда АКБ	6	Нагрузочное сопротивление
4	Зарядить АКБ до нормы	Стелаж для заряда АКБ	6	Выпрямитель ВСА-5	Если вре- мя разря- да мень- ше 6,5 ч., то провести 3 цикла заряда разряда КБ

3.ОРГАНИЗАЦИЯ ТРУДА И ПРОИЗВОДСТВА.

3.1.Организация труда рабочих

3.1.1.Штатное количество рабочих,чел.

Ршт=Tтр/Фэ , где

Ршт.- штатное количество рабочих, чел.

Ттр.- годовая трудоемкость частковых работ по ТР,(чел.ч.)

Фэ.- эффективный годовой фонд рабочего времени одного рабочего(1743ч)

Ршт= 1537,32 / 1743 = 0,88

Принимаем 1 человек : аккумуляторщик IV разряда

3.1.2. Формирование состава рабочих на аккумуляторном частке.

Все работы по ТО и ТР АКБ выполняет один аккумуляторщик.

3.1.3. Метод организации труда рабочих.

ТО и Р будет осуществляться методом специализированных бригад. Метод

специализированных бригад - это такая форма организации труда, при кото-

рой бригада рабочих выполняет определенный вид ТО и ремонта.

При такой организации труда отдельные специализированные бригады соз-

даются для выполнения ЕО,ТО-1,ТО-2 и ТР автомобилей. На каждую специали-

зированную бригаду возлагается своевременное и качественное соответствующе-

го вида ТО или ремонта по всем автомобилям АТП. злы и агрегаты снятые с

втомобиля ремонтируются рабочими которые не входят в состав специализиро -

ванной бригады, эти рабочие находятся в подчинении самостоятельных производ-

ственных отделений.

В состав специализированной бригады входят рабочие различных специальнос-

тей, необходимых для выполнения всего объема работ соответствующего вида ТО

или ТР (слесаря, авторегулировщики, автоэлектрики, аккумуляторщики и др.) При этом авторегулировщики, автоэлектрики, аккумуляторщики привлекаются для выполнения соответствующих работ в состав специализированных бригады из

отделения ремонтных частков, но при этом они постоянно остаются в штате это-

го отделения. За каждым рабочим специализированной бригады по ТО автомоби-

лей закрепляют определенные виды работ : крепежные, регулировочные, смазоч-

ные и др. При такой организации труда,оъбем работ выполняемых на автомобиле

распределяется между рабочими любым способом, это позволяет при проектиро-

вании организации труда равномерно загрузить рабочих и посты, повысить произ-

водительность труда. Примененительно к ней проектируется производственная ба-

за и технологическое оборудование АТП. Применение такой организации труда

возможно практически на любом АТП с численностью парка более 100 автомо-

билей. Применять ее следует в виде производственных, комплексных частков.

На средних предприятиях одна специализированная бригада выполняет ТО-1,

ТО-2 , вторая ТР, третья частковые работы.

Организация арендного подряда технической службы.

Коллектив комплекса формируется на добровольных началах и твер-

ждается руководителем предприятия.Приказом по предприятию брига-

дам передаются в аренду производственные помещения, так-же и

бытовые помещения,оборудование. Выдаётся подряд на постоянное

обслуживание и ремонт подвижного состава.

Взаимные обязательства арендного коллектива с водителями офор-

мляются договором.

Арендному коллективу тверждается годовой план работы с раз-

бивкой по кварталам или месяцам.

Арендному коллективу тверждается разрешение в свободное время,

без щерба выполнения твержденного плана по автомобилям АТП

выполнять заказы других предприятий и населения.

У арендного коллектива оставляется сумма средств от полученного

за месяц работы дохода за вычетом возмещаемых затрат, рендной

платы и расчетов по хозрасчетным претензиям,образуется фонд

оплаты труда арендной бригады,при этом заработная плата начис-

ляется по утвержденным нормативам.

Администрация предприятия несет ответственность перед коллек-

тивом :

- за своевременное проведение плановых заданий и нормативов;

- за обновление парка оборудования;

- за ведение чета и анализа результатов работы бригады;

- за своевременное оформление расчетных документов;

- за обеспечение запасными частями и ремонтными материаломи;

Коллектив из заработной платы (средств) на оплату труда об-

разует резервные фонды:

- на оплату отпусков 10%;

- страховой фонд в размере 5%

Статический и бухгалтерский чет работы бригады осуществляется

планово-экономическим отделом предприятия.

Подведение итогов и анализ работы бригады проводят ежемесячно,

не позднее 15 числа следующего за отчетом.

. Перевод на аренду обеспечивает:

- активизацию рабочих в правлении производством;

- повышение интереса к конечному результату;

- повышение качества ТО и ремонта подвижного состава;

- повышение эффективности использования производственных фондов,

оборудования и материальных рессурсов.

Экономически АП базируется на соизмерении издержек и хозрасчет-

ного дохода,оплата труда на прямую зависит от полученного дохода.

3.1.4. Режим труда и отдыха рабочих.

ккумуляторный участок работает 251 день в году, в одну смену, с 8-00 до 17

Комплексный график рационального режима труда и отдыха для 8-ми часового

рабочего днядневной смены.

Функциональная музыка.
20		5	15	60	5	15	57	28
Производственная гимнастика.
	5		5		2	5
Регламентирован- ные перерывы.

5 5 5 2 15

начало 1 2 3 4 5 6 7 8 конец

. работы работы

часы рабочего дня

Проектом предусматривается следующий режим труда и отдыха

на аккумуляторном частке:

1.Пятиминутный перерыв в начале первого часа рабочего дня для

проведения производственной гимнастики.

2.Десятиминутный перерыв в конце второго часа работы,в том

числе 5 минут для активного отдыха и 5 минут для пассивного

отдыха.

3.Шестидесятиминутный перерыв на обед в конце четвертого часа

работы.

4.Пятнадцатиминутный перерыв в начале восьмого часа

работы,в том числе 10 минут для активного отдыха и 5 минут

для пассивного отдыха.

3.2. Организация производства.

3.2.1.Схема производственного процесса.

Управление будет осуществляться методом специализированных бригад без ЦПа.

Директор

Главный инженер

Мастер Мастер Старш.мастер Инженер Инженер технолог

ОТК ОГМ производства МТС по ОиР ав-лей

Механики Группа по Заведующ. Группа по обра-

КТП эксплуатац. основным ботке инфор-

здан.сооруж. складом мации

Сменные мастера Мастер ремонтных Кладовщик промежу-

производства по- частков точного склада

стовых работ.

Исполнители работ

Слесарь-комплектов-

Оператор диа- По ремонту агрегатов. щик.

гностического Электротехнических,

поста аккумуляторных,

По ремонту топл.

аппаратуры .

Бригада ТО Медницких,жестяне-

цких.

Кузнечно-рессорных,

Комплексная сварочных.

бригада ТО, Слесарно-механических

ТР. Шинных,малярных.

Арматурных,обойных.

3.2.2. Методы организации технологического процесса ТР на

аккумуляторном частке.

ТО, ТР

Передвижное

рабочее

место.

Контрольно- Ремонтно-

-разборочное -сборочное

место. место.

Рабочее место

по заряду АКБ

Рабочее место

по приготовле-

нию электроли-

та.

- движение неисправных агрегатов.

- движение исправных агрегатов.

- рабочие места аккумуляторного частка.

Перечень неснижаемого запаса по аккумуляторному участку:

1) Аккумуляторные батареи:

СТ60 - 1 шт.

СТ75 - 1 шт.

СТ90 - 10 шт.

СТ190 - 20 шт.

2) Клеммы:

СТ60 - 2 шт.

СТ75 - 2 шт.

СТ90 - 6 шт.

СТ190 - 10 шт.

3) Моноблок:

СТ60 - 1 шт.

СТ75 - 1 шт.

СТ90 - 1 шт.

СТ190 - 2 шт.

4) Перемычки:

СТ60 - 1 комплект

СТ75 - 1 комплект

СТ90 - 3 комплект

СТ190 - 5 комплект

5) Дистиллированная вода - 40 л.

6) Электролит - 5 л.

3.2.3. Методы планирования работ.

ТО АКБ должно проводиться в планово предупредительном порядке, через

определенный пробег подвижного состава, в объеме принятого перечня опера-

ций. Ремонт АКБ производится по потребности.

Так же аккумуляторщик должен поддерживать в оборотном складе перечень

неснижаемого запаса.

чет поддержания аккумуляторщиком неснижаемого запаса ведется в

журнале чета оборотных средств.

3.2.4 Контроль качества выполняемых работ.

Функция контроля качества и объема выполняемых работ возлагается на

контролера ОТК. При ТО-1иТО-2 контроль осуществляет кнтролер ОТК спло-

шным методом.

При ремонте и зарядке АКБ функции контроля возлагаются на аккумулятор-

щика, здесь контроль производится так же сплошным методом.

При выходе автомобилей на линию контроль осуществляет механик ОТК вы-

борочно.

3.2.5. Организация подготовки производства при выполнении ТО и ТР.

Задачи по организации производства возложены на службу материального

снабжения.

Задачи службы материального снабжения. 1. Комплектование оборотного фонда.

2. Подбор необходимой номенклатуры расходных материалов и

доставка на рабочие места.

3. Транспортировка снятых с автомобиля или принятых на заказ

аккумуляторных батарей и организация их мойки, также вывоз

отремонтированных аккумуляторных батарей для становки на

автомобили или выдачу заказчику.

4. Обеспечение хранения,выдачи и ремонта инструмента

3.3. Охрана труда,пожарная безопасность,защита окружающей Среды.

3.3.1. Мероприятия по охране труда на аккумуляторном частке.

- У входа в аккумуляторный часток должен быть вывешен плакат с

надписью: "Аккумуляторная - опасно - курить запрещается".

- Кроме общего освещения, над рабочими местами должны быть ста-

новлены местные светильники, крепленные на шарнирные кронш-

тейны.

- Силовая электропроводка должна быть скрыта в трубах,светильни-

ки в зарядном отделении-в герметичных колпаках.Исполнение

электродвигателей и пусковой аппаратуры-защищенное.К выполне-

нию работ допускаются рабочие после соответствующего инструк-

тажа и получившие удостоверение о присвоении им группы допуска

к обслуживанию электроппаратуры.

- Над ванной для приготовления электролита на высоте 1.8-2.0 м.

от пола должен быть становлен вытяжной зонт.

- Подача приточного воздуха должна быть установлена так,чтобы

воздух подавался непосредственно в нижнюю зону.

- становить приемные трапы для промывки помещений водой.

- На частке подвести горячую воду и установить мывальник для

мытья рук и,при необходимости,одежды или частков тела,на

которые попала кислота или электролит.

- К работам допускаются рабочие в спецодежде.

- Замеры ПДК и ПДВ воздуха рабочей зоны должны проводиться нереже

двух раз в год.

- На частке должны имеься щелочные моющие средства.

- Аккумуляторщик должен получать бесплатное лечебное питание.

3.3.2. Предлагаемые мероприятия по обеспечению противопожарной

защиты.

- Проведение на частке пожарной сигнализации.

- Проверка и перезарядка огнетушителей.

- Проведение дополнительного инструктажа.

- Восстановление состояния и комплектации средств пожаротушения.

- Проведение телефона для оперативной работы и вызова,при необ-

ходимости,пожарной команды или бригады "Скорой помощи".

-В теплое время года при зарядке АКБ открывать форточки.

Класс пожароопасности помещения - В.

3.3.3. Мероприятия по защите окружающей среды.

-Необходимо нейтрализовать кислотные отходы после промывки АКБ и от-

работанного электролита.

- Свинец необходимо складировать в отдельный ящик,исключающий

попадание в организм человека или почву.

4. КОНСТРУКТОРСКИЙ РАЗДЕЛ.

4.1. Разработка технических требований.

Приспособление предназначено для обрезки перемычек полу блоков пластин АКБ. Применяется при ремонте АКБ. Годовая производственная программа100 АКБ. Приспособление изготовить в одном экземпляре.

4.2. Анализ подобных существующих конструкций.

Данное приспособление аналогов не имеет.

4.3. Описание работы и техника безопасности.

Приспособление состоит из опоры 2 с двумя направляющими стойками 3,

по которым перемещается прижимная плита 7. Прижимная плита в верхнем положении держивается пружинами 12, принудительно вниз перемещается рычагом 10. К основанию крепится противорежущая пластина 6, на которой шарнирно закреплен нож 1.

Чтобы произвести обрезку перемычек необходимо поднять нож в верхнее положение и под прижимную плиту заложить полу блок. Полу блок зажать

при помощи рычага и произвести обрезку ножом.

Техника безопасности при работе с приспособлением.

1. Полу блоки обрезать только после мойки.

2. Приспособление должно быть надежно закреплено на столе.

4.4. Конструктивные расчеты.

Fрез F Fрез=150 Н а=115мм.

115 l =365 мм. d=8 мм.

365

1. Расчет болта на прочность.

t= F/A <= [t] [t]=80 H/мм^2

=p*d^2/4

= 3,14*8^2/4= 50,27

Fрез*l= F*d

F= Fрез* l/d

F=150*365/115=476,09 Н

tср =F/A

tср=476,09/ 50,27 =9,47 Н/мм^2

tср<= [t]

9,47 Н/мм^2 < 80 Н/мм^2

2.Расчет отверстия ножа на смятие.

d=8мм. h=3мм. F= 476,09 Н

sсм = F/A <=210 Па

= 2*p*R*h

A= 2*3,14*4*3= 75,4 мм^2

sсм=476,09 / 75,4 = 6,31 Па

6,31 Па<210 Па

4.5. Технико-экономическая оценка конструкции.

4.5.1. Затраты на изготовление приспособления.

а) Стоимость покупных деталей.

Таблица 4.1.

Наименование	Количество	Цена за ед. Тыс.руб.	Стоимость тыс.руб.
Метизы, кг.	0,1	20	2
Пружина, кг.	2	1	2
Итого :			4

б). Стоимость материалов.

Таблица 4.2.

Наименование	Количество	Цена за ед. тыс.руб.	Стоимость тыс.руб.
Круг г/к, кг.	0,75	1,65	1,2
голок г/к, кг	0,1	1,6	0,16
Лист г/к, кг.	1,46	2,15	3,139
Полоса У10, кг.	0,118	4	0,472
Краска , кг.	0,2	25	5
Итого:			9,971

4.5.2. Определение заработной платы работников занятых изготовлением оригинальных деталей и сборочно-наладочными работами по укрупненной методике профессора Великанова.

Количество оригинальных деталей приспособления 30.

Группа сложности приспособления I.

руб.


400


360


320


280


240


200


160


120


80


40

10 30 50 70 90 110 130

число деталей

в). Заработная плата рабочих (основных и вспомогательных), административно-управленческого персонала АУП, тыс.руб.

ЗП= Пн*Кр*Квсп*Кауп*Кпов / 1 тыс. руб.

Кр - коэффициент учитывающий районную надбавку. 1,15

Квсп - коэффициент, учитывающий заработную плату вспомогательных рабочих [АТП]. 0,16

Кауп - коэффициент, учитывающий заработную плату АУП [АТП]. 0,26

Кпов - повышающий коэффициент.

Пн - зарплата по номограмме.

ЗП = 30*1,15*1,16*1,26*7/1 = 352,976

г) Отчисления на социальные нужды, тыс. руб.

Осоц = ЗП*Ксоц , где

Ксоц - коэффициент соответствующий % отчислений на социальные нужды.

Осоц = 352,976*0,4 = 141,191

д) Цеховые, хозяйственные расходы, тыс. руб.

Сцех = (ЗП + Осоц)*Кцех , где

Кцех - коэффициент соответствующий % цеховых, хозяйственных расходов.

Сцех =(352,976 + 141,191)*0,8 = 395,

е) Полная себестоимость приспособления, тыс. руб.

Спр = Спок + Смат + ЗП + Осоц + Сцех

Спр = 4+9,971+352,976+141,191+395, = 903,471

4.6.Определение экономического эффекта от внедрения приспособления.

Таблица 4.3

	Значение
Показатели и расчетные формулы	Услов- ные об- означе- ния.	до внедре- ния	после внедре- ния
Годовая производственная программа по обрезке пластин АКБ, ед.	N	1200	1200
Трудоемкость единицы работы, чел.-ч.	t	0,1	0,02
Часовая тарифная ставка рабочего, тыс. руб.	Счас	0,71	0,71
Годовая трудоемкость работ по обрезке пластин Т=N*t чел.-ч.	Т	120	24
Коэффициент доплат П= 280%, Кр=15% Кд = 1+ åП/100	Кд	3,95	3,95
Зарплата рабочих занятых обрезкой пластин, тыс. руб. ЗП = ТСчасКд	ЗП	336,54	67,308
Стоимость приспособления, тыс. руб.	Спр	—	1002,93
Затраты на текущий ремонт приспособления, тыс. руб. Стр = Спр*Нтр/100 ; Нтр - норма затрат на ТР приспособления, 8%	Стр	—	80,23

Продолжение табл. 4.3.

		Значение
Показатели и расчетные формулы	Услов- ные об- означе- ния.	до внедре- ния	после внедре- ния
Отчисления на социальные нужды, тыс. руб. Осоц = ЗП*Псоц / 100 Псоц = 40%	Осоц	134,616	26,923
Итого эксплуатационных затрат:		471,156	174,461

Экономический эффект, от внедрения приспособления, на эксплуатационных затратах, тыс. руб.

Ээкс = Сэкс1 - Сэкс2

Ээкс = 471,156 - 174,461 = 296,695

Срок окупаемости затрат, на внедрение приспособления.

Т = Спр / Ээкс

Т = 1002,93 / 296,695 = 3,38 » 3 года

Таким образом внедрение приспособления позволяет повысить производительность труда на 25%, сократить эксплуатационные расходы на

296,695 тыс. руб., лучшить словия труда, повысить безопасность при обрезании пластин аккумулятора, величивается срок службы АКБ.

Blog

Техническое перевооружение аккумуляторного частка