Курсовая: Управление грузовой и коммерческой работой на ж/д транспорте
Министерство Путей Сообщения Российской Федерации.
ПГУПС
Кафедра Коммерческая грузовая работа
Курсовой проект
Управление грузовой и коммерческой работой
на ж/д транспорте.
Выполнила
Студентка группы
Санкт-Петербург
2000
Введение
Курсовой проект предусматривает изучение технологии работы грузовой станции
и подъездных путей. В курсовом проекте предусматривается рассмотреть
специализацию грузовых пунктов, путей, рассмотреть суточные объемы погрузки и
выгрузки грузов, рассчитать технологическое оснащение грузового пункта на
грузовом дворе и подъездном пути, простой вагонов под грузовыми операциями,
перерабатывающую способность грузовых пунктов и вопросы охраны труда.
1.Специализация грузовых пунктов, путей и технология обработки местных вагонов.
Специализация грузовых пунктов, устройств, складов и сооружений на грузовом
дворе и подъездных путях устанавливаются в соответствии с заданным
грузооборотом и имеющимися техническими средствами.
1.1.Специализация грузовых пунктов
ГРУЗОВОЙ ДВОР
2,5 - крытые склады для повагонных и мелких отправок.
3- открытые площадки для тяжеловесных грузов.
1 - контейнерные площадки для среднетоннажных контейнеров.
5 - крытый склад для цемента и извести.
4 - повышенный путь для угля.
9-10 подъездной путь №1 (мука)
11- подъездной путь №2 (мыло)
8 - вагонные весы.
7 - товарная контора.
1.2.Специализация путей
1,2,3 - приемо-отправочные пути.
Приемо-отправочные пути - для приема, обгона и отправления поездного локомотива.
12 - для отстоя вагонов с коммерческим и техническим браком.
4 - для накопления вагонов с повышенными и мелкими отправками .
5 - для тяжеловесов.
6 - для контейнеров.
7 - для леса
9 - для строительных материалов (цемент).
-10 - для подъездного пути №1 (мука).
11 - для подъездного пути №2 (мыло).
Соединительные ходовые пути с грузовым двором и подъездными путями.
13,14,44- маневровая вытяжка.
15,44 - весовые пути.
Выставочные пути: 22, 20, 27, 33, 31, 47, 29, 35, 17, 41, 38 , 36
Ходовые : 32, 46, 16, 28, 18, 21, 37.
1.3.Технология обработки местных вагонов.
Все прибывающие на станцию вагоны и имеющие одну или две грузовые операции
(погрузку или выгрузку), называются местными вагонами. Применительно к схеме
грузовой станции технология обработки местных вагонов включает в себя местные
операции.
2. Расчеты суточного объёма работы станции.
2.1. Расчеты суточных размеров выгрузки и погрузки.
Размеры выгрузки и погрузки в физических вагонах за средние сутки
максимального месяца, рассчитывается по формуле:
Uв = 1000 * Qприбгод * Смес / 366 * Pст (ваг/сут)
Uп = 1000 * Qотгод * Смес / 366 * Рст (ваг/сут)
Qпргод ; Qотгод Ц годовой грузооборот по прибытию и отправлению.
Смес Ц коэффициент месячной неравномерности прибытия и отправления
груза. Смес=1,2.
Рст=статическая нагрузка на вагон.
Статическая нагрузка вагона определяется на основе данных о составе и
использовании вагонного парка, по родам грузов не перерабатываемых на станции
Грузовой двор
Повагонные отправки
Рст =100 * 65 * 0,7 /100 = 45,5 (т/ваг)
Uв =1000 * 150 * 1,2 / 366 * 45,5 = 11 (в/сут)
Uп = 1000 * 210 * 1,2 / 366 * 45,5 =16 (в/сут)
Мелкие отправки
Рст = 100 * 65 * 0,15 / 100 = 9,75 (т/ваг)
Uв =1000 * 70 * 1,2 / 366 * 9,75 = 24 (в/сут)
Uп = 1000 * 40 * 1,2 / 366 * 9,75 = 17 (в/сут)
Тяжеловесные грузы
Рст = 100 * 65 * 0,3 / 100 = 19,5 (т/ваг)
Uв = 1000 * 160 * 1,2 / 366 * 19,5 = 27 (в/сут)
Uп = 1000 * 70 * 1,2 / 366 * 19,5 = 12 (в/сут)
Грузы в среднетоннажных контейнерах
Рст = 100 * 65 * 0,3 / 100 = 19,5 (т/ваг)
Uв = 1000 * 120 * 1,2 / 366 * 19,5 = 21 (в/сут)
Uп = 1000 * 160 * 1,2 / 366 * 19,5 = 27 (в/сут)
Лес круглый длинномерный
Рст = 100 * 65 * 0,75 / 100 = 48,75 (т/ваг)
Uв = 1000 * 450 * 1,2 / 366 * 48,75 = 31 (в/сут)
Uп = 0
Лес круглый короткий
Рст =48,75 (т/ваг)
Uв = 1000 * 360 * 1,2 / 366 * 48,75 = 24 (в/сут)
Uп = 0
Каменный уголь.
Рст = 93 * 65 1+2*94+ 5*125*1/ 100 = 68,58 (т/ваг)
Uв = 1000 *480 *1,2 / 366 * 68,58 = 23 (в/сут)
Uп =0
Цемент
Рст = 100*66*1/100 = 66(т/ваг)
Uв = 1000 *120 * 1,2 / 366 *66 = 6 (в/сут)
Uп = 0
П.П. № 1 (Мука)
Рст = 45,5
Uв =0
Uп =1000*1600*1,2 / 366*45,5 (в/сут)
П.П. № 2 (Мыло)
Рст =45,5
Uв =1000*110*1,2/366*45,5 = 8 (в/сут)
Uп =0
Таблица № 1
Балансовая таблица внутристанционных
Вагонопотоков
Грузовые пункты и род груза | Род вагона | Рст , (т/ваг) | Uв,(в/сут) | Uп, (в/сут) | Недостаток (в/сут) | Избыток |
Грузовой двор ПО МО Т/В СТК Лес (д) Лес (к) Камм. уголь Цемент | КР КР ПЛ ПВ ПВ ПВ ПВ КР | 45,5 9,75 19,5 19,5 48,75 48,75 68,58 66 | 11 24 27 20 + 7 24 9 23 6 | 16 17 12 27 0 0 0 0 | 5 - - - - - - - | - 7 15 - 24 9 23 6 |
Итого по ГД | КР ПЛ ПВ | | 151 | 72 | КР 5 0 ПЛ 0 ПВ 0 | 13 Ц8 15-15 56- 56 |
ПП № 1 ПП № 2 | ПВ КР | 45,5 45,5 | 0 8 | 116 0 | 53 - | - 84 79 |
Итого по станции | КР ПЛ ПВ | | 159 | 188 | 100 | 71 |
На основе данных балансовой таблицы строится диаграмма внутристанционных
вагонопотоков
2.2. Основные показатели объема работы станции
- Общая выгрузка по станции
U
в = 159 (в/сут)
- Общая погрузка по станции
U
п = 188 (в/сут)
- Грузооборот
П
го =
U
в +
U
п = 347 (в/сут)
- Вагонооборот
n
от =
U
п + U
порот = 188 + 71 = 259 (в/сут)
- Коэффициент сдвоенных операций
К
сдв = n
го / n
пр = 284 / 175 = 1,62
- Средняя статическая нагрузка по отправлению
Р
отст =
(Р
iст * U
iп) /
U
п ,
где числитель сумма произведений статистической нагрузки на размер погрузки
отдельных грузов
Р
отст = 28,12
- Размер движения передаточных поездов
-
= 259/34 = 8 пар поездов
2.3. Определение классности станции
Таблица № 2
Показатели и нормативы балльности для определения классности станции.
Показатели работы станции | Единицы измерения | Количество баллов за единицу измерения | Баллы |
Грузовая работа Uв +Uп (в/сут) ПП № 1 ПП № 2 | 5 ваг. 50 ваг. 10 ваг. | 2 балла 2 балла 1 балл | (151+72)*2/5=89,2 116*2/50=4,64 8*1/10=0,8 |
Переработка местных и транзитных вагонов nпр + nот (в/сут) | 10 ваг. | 4 балла | (259+259)*4/10=20,7 |
Отправление и пропуск поездов в сутки без смены локомативов и бригад Nпр | 10 пар поездов | 1 балл | 6*1/10=0,6 |
| | ИТОГО: | 115,94 |
-станция внеклассная
3. Техническое оснащение и технология работы ГД.
3.1. Расчет потребного количества погрузочно Ц разгрузочных механизмов.
Потребность в средствах механизации для различных грузов (кроме контейнеров),
может быть рассчитана по формуле:
С
суточной неравномерности зависит от объема выгрузки и погрузки отдельного груза
n
см Ц число смен работы механизмов по погрузке, выгрузке грузов в течении суток
Р
кст Ц статическая нагрузка на контейнер
Р
кст = 2,7 (т/к)
Q
см Ц сменная норма выработки механизма
ТВ = 250 (т/с)
СТК = 167 (т/с)
Лес (д) = 300 (т/с)
Лес (к) = 300 (т/с)
цемент = 126,6 (т/с)
Z
Вмех = 1000(150+210)(1Ц0,5*0,2)*1,2*1,31 / 366*3*95 =5 электро-погрузчики
Z
Aмех = 1000(150+210)(1-0,5*0,2)*1,2*1,31 / 366*2*95 =8 электро- погрузчики
Z
мех= 13
Z
Вмех = 1000(70 +50)(1-0,5*0,2)*1,2*1,31 / 366*3*78=2 электро-погрузчики
Z
Aмех = 1000(70+50)(1-0,5*0,2)*1,2*1,31 / 366*4*78=3 электро- погрузчики
Z
мех= 5
Z
Вмех = 1000(160+70)(1-0,5*0,2)*1,2*1,31 / 366*3*250=2 краны козловые
Z
Aмех = 1000(160+70)(1-0,5*0,2)*1,2*1,31 / 366*2*250=2 краны козловые
Z
мех= 4
Z
Вмех = 1000*160(2-0,2)*1,2*1,21 / 366*2,7*3*167 =1 краны
козловые Z
Aмех =1000*160(2-0,2)*1,2*1,21 /366*2,7*2*167
=2 краны козловые
Z
мех= 3
Z
Вмех =1000*360*(1-0,5*1,2)*1,2*1,31 / 366*3*300 =2 краны козловые
Z
Aмех=1000*360*(1-0,5*1,2)*1,2*1,31 / 366*2*300=3 краны козловые
Z
мех= 5
Z
Aмех=1000*130*(1-0,5*0,2)*1,2*1,31 / 366*2*300 =1 краны козловые
Z
мех= 2
Z
Вмех =1000*120*(1-0,5*0,2)*1,2*1,31 / 366*3*126,6 =2 погрузчики
Z
Aмех=1000*120*(1-0,5*0,2)*1,2*1,31 / 366*2*126,6 =2 погрузчики
Z
мех=4
3.2. Нормирование сроков на грузовые операции с вагонами.
Расчет норм времени на грузовые операции для группы вагонов поданных под
погрузку или выгрузку производится по формуле:
Таблица № 3
Расчеты удобно свести в таблицу
Нормирование сроков на грузовые операции
Наименование груза | tв,час | tп,час |
ПО | 11/3*1,46/5=1,08 | 16/3*1,46/5=1,56 |
МО | 24/5*1,77/2=4,29 | 14/4*1,77/2=3,09 |
Т/В | 27/5*1,2/2=4,57 | 12/4*1,2/2=1,8 |
СТК | 27/3*0,43/1=4 | 27/3*0,43/1=3,87 |
каменный уголь | 0,52 | |
Лес (д) | 24/4*1,38/2=4,09 | |
Лес (к) | 9/4*1,38/1=4,14 | |
Цемент | 23/3*1,31/2=1,53 | |
3.3. Технология работы с мелкими отправками.
Определяем суточный грузопоток мелких отправок в каждое назначение.
Q
сут=1000 * Q
годот * β/100 * 366 т/сут.
β-грузопоток в данное назначение, в процентах .
Расчеты удобно свести в таблицу.
Таблица № 4
Распределение суточного грузопотока мелких отправок по назначениям
Назначение плана формирования | Категория сборных вагонов | β | Qсут (т/сут) | qтех (т/ваг) | Y,интервал Y = q/Q | Yокр |
А Б В Г Д Е Ж З И К Л М Н Р Т С Ц Д С Ц Ж С - Е | Прямые Прямые Перегрузочные Прямые Перегрузочные Перегрузочные Перегрузочные Перегрузочные Прямые Перегрузочные Перегрузочные Прямые Прямые Прямые Перегрузочные Сборно Ц раздаточные Сборно Ц раздаточные Сборно Ц раздаточные | 1 2 9 2 3 15 13 2 1 15 16 2 12 1 2 2 1 1 | 1,36 2,72 12,24 2,72 4,08 20,4 17,68 2,72 1,36 20,4 21,76 2,72 16,32 1,36 2,72 2,72 1,36 1,36 | 12 12 16 12 16 16 16 16 12 16 16 12 12 12 16 7 7 7 | 8,82 4,41 1,3 4,41 3,92 0,78 0,9 4,41 1,36 0,78 0,73 4,41 0,73 8,82 5,88 2,57 5,14 5,14 | 9 5 2 5 4 1 1 5 2 1 1 5 1 9 6 3 6 6 |
КАЛЕНДАРНОЕ РАСПИСАНИЕ ПРИЕМА МЕЛКИХ ОТПРАВОК К ОТПРАВЛЕНИЮ
Назначение плана формирования | Категория Сборных вагонов | Yокр | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 |
А | Прямые | 9 | П | - | | | | - | | - | | П | | - | | | | | | - | П | - | | - | | - | | - | | П | | - | |
Б | Прямые | 5 | - | - | | П | - | | - | | П | | - | | - | П | | | - | | П | - | | | - | П | - | - | | - | П | | - |
В | Перегр. | 2 | П | | П | | П | | П | | П | | П | | П | | П | | П | | П | | П | | П | | П | | П | | П | | П |
Г | Прямые | 5 | - | П | - | - | | - | П | | - | - | | П | - | | - | - | П | - | - | | - | П | | - | - | | П | - | | - | - |
Д | Перегр. | 4 | | П | | | | П | | | | П | | | | П | | | | П | | | | П | | | | П | | | | П | |
Е | Перегр. | 1 | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П |
Ж | Перегр. | 1 | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П |
З | Перегр. | 5 | - | - | | - | П | | - | - | | П | - | | - | - | П | - | - | | - | П | | - | - | | П | - | | - | - | П | - |
И | Прямые | 2 | - | П | - | П | | П | - | П | - | П | | П | - | П | - | П | | П | - | П | - | П | | П | - | П | - | П | | П | - |
К | Перегр. | 1 | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П |
Л | Перегр. | 1 | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П |
ПМ | Прямые | 5 | | - | П | | - | | | П | | | - | | П | - | | | - | П | | - | | | П | | | - | | П | - | | |
Н | Прямые | 1 | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П |
Р | Прямые | 9 | | | | П | | | | | | | | | П | | | | | | | | | П | | | | | | | | | П |
Т | Перегр. | 6 | | | П | | | | | | П | | | | | | П | | | | | | П | | | | | | П | | | | |
С Ц Д | Сб. Ц разд. | 3 | | П | | - | П | - | | П | | - | П | - | | П | | - | П | - | | П | | - | П | - | | П | | - | П | - | |
С Ц Ж | Сб. Ц разд. | 6 | П | | - | | | | П | | - | | - | | П | | - | | | | П | | - | | - | | П | | - | | - | | П |
С - Е | Сб. Цразд. | 6 | | | - | | - | П | | | - | | - | П | | | - | | - | П | | | - | | - | П | | | - | | - | П | |
| | | 8 | 9 | 8 | 8 | 8 | 8 | 9 | 8 | 8 | 9 | 7 | 8 | 9 | 9 | 8 | 7 | 8 | 9 | 9 | 8 | 7 | 9 | 8 | 8 | 9 | 8 | 8 | 8 | 8 | 9 | 8 |
3.4. Перерабатывающая способность грузов сортировочной платформы с мелкими
отправками.
Перерабатывающая способность рассчитывается по средствам механизации и по
площади, емкости склада.
где Т-продолжительность работы ж/д транспорта Ц 24ч/сут.
t
ман- продолжительность маневров при подаче, перестановке и уборке вагонов.
t
ман=t
под+ t
пер+ t
уб= 21+18+21=60сек=1час
k
под Ц количество подач; k=4
Ta=11;
Q
см=78 т/с;
P
cт=9,75
a
n=0,2
F
общ Ц общая площадь склада с М.О.; F
общ=3500
H Ц нагрузка на 1кв.м. площади склада для М.О.; H=0,65 т/м
2
k
пр= коэффициент учитывающий размеры проходов и проездов; примем k=2.
Т
хр- срок хранения; T
хр=2 суток
a
n= 0,2
C
сут=1,31
П
мех=(2*(24-1*4)+3*11)*78/7*9,75*(2-0,2)=47 ваг/сут
П
скл=4300*0,65/2*2*9,75(1-0,2)*1,31=68 ваг/сут
Потребная перерабатывающая способность:
Вывод: Рассчитанная перерабатывающая способность удовлетворяет потребной
грузосортировочной платформы с мелкими отправками.
3.5. Организация работы контейнерного пункта.
Расчеты суточного размера выгрузки и погрузки.
Выгрузка груженых контейнеров:
U
вк=1000*Q
годпр*С
мес/366*Р
стк конт/сут
Р
ст=1,75 т.
U
в=1000*120*1,2/366*1,75=225 конт/сут
U
п=1000*Q
годот * С
мес/366*Р
стк
U
п=1000*160*1,2/366*1,75=300 конт/сут
N
пр=225+75=300
Для разработки календарного расписания приема среднетоннажных контейнеров к
отправлению, рассчитываем общую месячную погрузку контейнеров по всем
назначениям:
U
п.меск=U
пк*31=9300 конт/мес
Для составления календарного расписания приема среднетоннажных контейнеров к
отправлению рассчитываем потребное количество вагонов для отправления
контейнеров по каждому назначению.
На основе технических условий погрузки и крепления в полувагоне размещается
10 или 12 контейнеров. Расчеты сведем в таблицу:
Таблица № 5
Распределение месячного контейнеропотока по назначениям.
Назначение плана формирования | Категория вагонов | β% | Uп..меск*β/100 | Количество контейнеров в вагоне | Количество вагонов |
А Б В Г Д Е Ж З И К Л М Н Р Т | Прямые Прямые Перегрузочные Перегрузочные Перегрузочные Прямые Прямые Перегрузочные Прямые Прямые Перегрузочные Перегрузочные Перегрузочные Прямые Прямые | 2 1 2 10 3 16 1 14 13 2 3 9 21 2 1 | 186 93 186 930 279 1488 93 1302 1209 186 279 837 1953 186 93 ИТОГО: 9300 | 10 или12 | 15/10+3/12 2/10+6/12+1 15/10+3/12 87/10+5/12 23/10+4/12+1 144/10+4/12 2/10+6/12+1 123/10+6/12 116/10+4/12+1 15/10+3/12 23/10+4/12+1 80/10+3/12+1 188/10+6/12+1 15/10+3/12 2/10+6/12+1 |
3.6. Расчет перерабатывающей способности контейнерного пункта.
Перерабатывающая способность рассчитывается по средствам механизации и по
площади склада.
По средствам механизации:
П
скл = F
общ / k
пр*Т
хр*f
к(1-a
н)*С
сут , конт/сут, где
f
к Цплощадь занимаемая одним контейнером, f
к=2,7м
2
П
мех = [1*(24-3*1)+2*11]*168 / 7*2(2-0.2) = 304 конт/сут.
П
скл = 6800 / 1,7*2*2,7*(1-0,2)*1,21 = 926 конт/сут
Расчетная перерабатывающая способность удовлетворяет потребной.
4.Организация централизованного завоза Ц вывоза.
4.1. Мелкие отправки. Завоз-вывоз мелких отправок производится по круговой
(кольцевой) схеме. Необходимо определить потребное количество автомобилей,
время оборота по схеме и количество промежуточных заездов.
П
а = (Q
сутпр * Q
сутот)t
a / 2*T
a * q
a * j , а/м, где
Q
сутпр, Q
сутот Ц суточный грузопоток по прибытию и отправлению мелких отправок.
q
a Ц грузоподъемность автомашины, для перевозки мелких отправок
используются крытые автофургоны грузоподъемностью от 5 до 7 т.
q
a = 7 т.
j- коэффициент использования грузоподъемности автомобиля, j=0,8.
t
a- среднее время оборота по кольцевой (круговой) схеме
t
погрст, t
выгрст Ц продолжительность простоя автотранспорта на станции.
t
погрст, t
выгрст = 0,5 часа
t
пр Ц продолжительность простоя автомобиля на промежуточных пунктах.
t
пр= 0,15 часа
l
1 = 10, l
2=5, l
3 =10,
V= 20 км/час
t
ож Ц среднее время ожидания автотранспорта на станции - это время
рассчитывается с применением теории массового обслуживания и составляет 0,3
часа.
n Ц количество клиентов
n = 1.5*7*0.8 / 1.2 = 7 клиентов.
l
1 = 10, l
2 = 5, l
3 = 10.
4.2. Организация завоза Ц вывоза
t
погрст t
выгрГ.П.
t
погрГ.О.
U
вк = 225 конт/сут
U
пк = 300 конт/сут
N
пр = 300
NТ = 75
Определяем потребный парк автомобилей для централизованного завоза Ц вывоза
для контейнеров по формуле:
q
a = 1*10+2*30+3*30+4*30 / 100 = 3 конт/авт.
t
aср Ц среднее время оборота автомобиля с контейнерами.
t
aср = NФ*t
aФ + t
aТ*NФ / N
пк , где
NФ, NТ Ц количество контейнеров имеющих одну или несколько грузовых операций
(выгрузка, погрузка).
t
a Ц время оборота автомобиля.
t
погрст, t
выгрст Ц норма времени
простоя автотранспорта под грузовыми операциями, они в ЕНВ и равны 7*q
a
= 21 мин = 0,35 часа
t
ож = 0,3
t
выгрг.п. , t
погрг.о. = 1,1 часа
t
aТ = 0,35 + 2*10/20 +1,1+0,3+0,35 = 3,1
t
aср = 225*4,45 + 3,1*75 / 300 = 4
n
a = 300*4 /11*3 = 37 а/м
Организация работы товарной конторы .
Основные задачи товарной конторы
1.Учет выполнения плана погрузки в целом по станции и по каждому отправлению.
2.Отправление перевозочных документов
3.Определение платежей, расчеты с клиентами
4.Информация грузополучателей о прибытии груза
5.Учет и отчетность
6.Проверка правильности составления грузовых документов, составление новых
грузовых документов. Оформление пересылочных документов на транзитные грузы .
В товарной конторе работают ст. тов. кассиры, тов. кассиры, ст. приемосдатчики.
Техника безопасности при работе с тарно-штучными контейнерами.
Грузы в ящиках, в тюках, кипы, табак, кожа должны укладываться штабелями. При
укладке штабеля вручную высота не больше 3. При помощи погрузчиков грузы в
пакетах на поддонах. Высота штабеля Ц 2-4 яруса. Количество яруса зависит от
максимально допустимой нагрузки на нижний ярус. Грузы в мешках и кулях должны
укладываться в перевязку. Так укладывается 6 рядов. Через каждые 6 рядов
укладываются прокладки из дерева, штабель должен быть устойчивым.
Грузы в бочках, барабанах и рулонах необходимо укладывать плотно друг к
другу. Крайние единицы должны быть закреплены от раскатывания. Необходимы
проходы и проезды для электропогрузчиков. При использовании погрузчиков,
при загрузке вагонов в междверном пространстве устанавливается спец. настил.
Ширина рампы 3 метра. Расстановку контейнеров на площадке следует выполнять в
соответствии с технологическим процессом работы контейнерной площадки.
Контейнеры должны захватываться за все 4 кольца, рыма. Порожние контейнеры
ставятся отдельно от груженых. СТК устанавливаются в 1 ярус. Крупнотоннажные
контейнеры в 2-3 яруса. Прыгать с контейнера на землю запрещено.
Заключение:
В курсовой работе рассчитали :
Основные показатели объема работы станции потребное количество погрузочно Ц
разгрузочных механизмов., нормирование сроков на грузовые операции с
вагонами, нормирование сроков на грузовые операции, перерабатывающую
способность контейнерного пункта ,перерабатывающую способность грузов
сортировочной платформы с мелкими отправками, суточный объём работы станции.
Определили классность станции