Реферат: Промышленный переворот в России
СПбГАСУ 1997г писал я его сам, так что без подвоха пользуйтесь на здоровье.
Сергей Хорев
Напишите что вы получили за него.
Промышленная революция в России.
Введение.
В утверждении капитализма в России важнейшее значение имела промышленная
революция, которая вызвала коренной перенворот производительных сил. Этот
исторический процесс утвердил фабрично-машинную систему капиталистического
производства с гигантским обобществлением труда рабочего класса, который стал
в ходе классовой борьбы ведущей социальной силой и главным фактором
революционно-освободительного движения в стране.
Этот радикальный переворот в развитии производинтельных сил начался с
внедрением рабочих машин и паровой энернгетики сначала в отраслях легкой
промышленности, захватив затем все основные сферы материального производства
Ч тяжелую пронмышленность, транспорт и в последнюю очередь сельское
хозяйнство. Причем машинизация проходила в различных формах: как путем
замещения традиционных ремесленных или мануфактурных производств, так и в
ходе создания принципиально новых отраслей капиталистической индустрии.
Заключительная фаза промышленнной революции Ч начало регулярного производства
лмашин машиннами, обусловив доминирующий рост производства средств
пронизводства, завершала перевод капиталистической экономики на
индустриальную основу. В результате промышленной революции была создана
адекватная капиталистическому строю материально-техническая базаКлассики
марксизма придавали большое значение промышленнной революции в России.
К.Маркс рассматривал первые два десятилетия после падения крепостничества в
России как переломную эпоху, когда в стране все более полно и необратимо
проявилась тенденция лстать капитанлистической нацией по образцу наций
Западной Европы. Широнкий комплекс материалов, используемый Марксом,
позволил ему сделать вывод, что Россия, используя опыт капиталистического
Запада, сократила лдолгий инкубационный период развития маншинного
производства, способствуя введению машин, пароходов, железных дорог, и лвесь
механизм обмена (банки, акционерные общества и пр.), выработка которого
потребовала на Западе целых веков . Быстрое преодоление барьера восприятия
современного фабрично-машинного производства экономикой пореформенной России
Маркс связывал также и с активной ролью государства, которое локазало свое
содействие ускоренному развитию технинческих и экономических средств,
наиболее способных облегчить и ускорить эксплуатацию земледельца, т. е.
наиболее мощной пронизводительной силы России, и обогатить Уновые столпы
общенства".
Создание железных дорог явилось мощным толчком к разрушению
докапиталистических форм произнводства, форсировало рост крупной
капиталистической промышнленности и лускорило социальное и политическое
размежевание .
В литературе не решен вопрос и о времени завершения промышнленной революции в
пореформенной России. Здесь противопоставнляются обычно две даты рубеж
70Ч80-х годов и середина 90-х годов XIX в. Основным аргументом сторонников
ускоренного занвершения промышленного переворота является определение
удельнного веса фабричного производства продукции шести ведущих отнраслей
обрабатывающей промышленности (преимущественно легнкой и пищевой), где
главным критерием служит превышение свыше 50 % общего ее объема. Основным
источником этих подсчентов является статистика лУказателя фабрик и заводов
Европейской России, составленного П. А. Орловым, за 1879 г.
Часть 1
ПРЕДЫСТОРИЯ ПРОМЫШЛЕННОЙ РЕВОЛЮЦИИ В ДОРЕФОРМЕННОЙ РОССИИ
Промышленная революция началась в буржуазной Англии в понследней трети XVIII
в. и приняла в первой половине XIX в. всенобъемлющий характер, захватив
повсеместно капиталистические страны Европы и Америки. Стремительный рост
производительных сил на базе крупной машинной индустрии всемерно
способствовал утверждению капитализма как господствующей мировой системы
хозяйства.
В этот исторический период в недрах феодально-крепостниченской России
усиливается вызревание новых, капиталистических отношений, под давлением
которых рушились старые, отживающие формы хозяйства. 'Этот прогрессирующий
процесс имел глубокие причины: рост общественного разделения труда и
внутреннего рынка, широкое распространение крестьянских неземледельческих
промыслов, усилившееся первоначальное накопление капитала, развитие
капиталистической мануфактуры, рост торгово-промыш- ленных городов и селений,
укрепление международных торговых отношений.
В первой половине XIX в. процесс разложения феодализма и развития
капиталистического уклада в России носил крайне остнрый и противоречивый
характер, что было обусловлено многообранзием социально-экономических условий
огромной по территориальнным масштабам страны и тормозящим влиянием
господствующего класса помещиков-крепостников во главе с царским
самодержанвием. Прогресс капитализма наиболее ярко проявлялся в области
промышленности, где капиталистическая мануфактура становинлась главной формой
производства. В передовых отраслях промышнленности созревали объективные
условия для появления первых капиталистических фабрик, эксплуатирующих
наемный труд.
Вторая четверть XIX в. вошла в историю России как период поднготовки к
внедрению машинного производства в ведущих отраслях промышленности и
транспорта, завершающий этап складывания предпосылок промышленной революции.
1.1 Складывание предпосылок машинного производства.
Важнейшим фактором расширения и развития внутреннего рынка в дореформенной
России стало прогрессирующее общественнное разделение труда, которое
выражалось во все большем отделеннии промышленности от земледелия, в четком
размежевании пронмышленных и земледельческих районов, в широкой порайонной
производственной специализации, росте промышленных городов, в усиливающейся
диверсификации промышленного производства, возрастающей мобильности
населения.
Развитие общественного разделения труда ярко выражалось в росте
территориального разделения труда, в углублении межнрайонной специализации в
сферах промышленности и сельского хозяйства, что имело следствием повышение
производительности труда, а в конечном счете увеличение товарности всех
ведущих отнраслей народного хозяйства России, и как результат этого пронцесса
Ч рост товарной массы, увеличение объема внутреннего всенроссийского рынка. В
свою очередь, складывание единого внутнреннего рынка способствовало успешной
мобилизации материальнных и природных ресурсов страны для повышения ее
экономичеснкого потенциала, усиливало углубление общественного разделения
труда, стимулировало развитие капиталистических отношений.
Прогрессирующий процесс отделения промышленности от земнледелия отчетливо
проявлялся и в самой дореформенной деревне. Мелкие крестьянские промыслы,
выраставшие из ремесла, достингали значительного распространения. В ходе
генезиса капитализма на рост крестьянских неземледельческих промыслов
особенно больншое воздействие оказала денежная оброчная система в конце XVIII
в. в крепостной и казенной деревне, ставшая мощным фактонром их дальнейшего
развития.
Прогрессирующее общественное разделение труда, рост общенроссийского рынка
разлагающе действовали на феодально-крепостнническое хозяйство, разрушая
постепенно его территориальную обособленность и связывая его узами товарно-
денежных отношенний. С ростом городов и промышленных селений увеличивался
спрос городского и промышленного населения на продукцию сельского хозяйства.
Развитие товарного производства все более втягивало дорефорнменную Россию в
систему мирового капиталистического рынка. Внешняя торговля стала приобретать
новое содержание и значение для экономики страны. Помещичий хлеб стал
составлять основную статью российского экспорта. К середине XIX в. Россия
становится одним из главных поставщиков хлеба на европейском рынке. Осонбенно
быстро стал расти хлебный экспорт из России после отмены в 1846 г. хлебных
законов в Англии, ограничивающих ввоз хлеба на английский рынок.
Главным источником повышения доходности помещичьего хонзяйства было все более
безграничное увеличение феодальной экснплуатации крестьянства. Помещики
черноземных губерний стали усиленно расширять барщину при увеличении барской
и сокращеннии крестьянской запашки.
Многочисленные формы усиления феодально-крепостнической эксплуатации, идущей
параллельно с сокращением земельных нанделов крестьян вплоть до
принудительного обезземеливания, вели к массовому разорению крестьянства.
Повышение товарности понмещичьих хозяйств шло не за счет прогрессивного
развития пронизводительных сил, не за счет улучшения техники и
производинтельности труда, а путем подрыва основы феодальной экономики Ч
мелкого крестьянского хозяйства. Повышая феодальную эксплуантацию и урезая
земельные наделы до минимума, помещик способстнвовал отрыву мелких
производителей от средств производства, пренвращая их фактически в
экспроприированное крестьянство. В этом смысле процесс массового разорения
крестьянского хозяйства понмещиками в предреформенный период носил явные
черты первонначального накопления капитала, где лэкспроприация земли у
сельскохозяйственного производителя, крестьянина, составляет осннову всего
процесса ^ Бесспорно, что процесс первоначального накопления в дореформенной
России носил далеко не классиченскую форму, как в Англии, где имело место
полное обезземеливание крестьянства. Но в данном случае это был начальный
этап процесса первоначального накопления, характерный для ряда стран
Западнной Европы.
Развитие капитализма в предреформенной России, разруншая патриархально-
натуральный уклад крепостнической деревни, предъявляло большой спрос на
рабочие руки. В этих условиях частичное лишение крестьянства средств
производства, малоземелье и рост относительной перенаселенности деревни
вызывали интеннсивный рост промыслового отхода, получивший наибольшее
развинтие в центрально-промышленных губерниях России. По обобщанющим
подсчетам В. А. Федорова, в конце 50-х годов XIX века только из семи губерний
промышленного Центра на заработки уходило 887 тысяч человек, что составляло
26,5 % мужского населения деревень, при этом наивысший процент отходников был
в Московнской и Тверской губерниях Ч до 43 % работников-мужчин, во
Владимирской, Костромской и Ярославской Ч 30Ч36 % Из Вышнневолоцкого и
Кашинского уездов Тверской губернии, а также, из Рыбинского уезда Ярославской
губернии на заработки уходило почти все взрослое мужское население .
Основная масса крестьян-отходников из центрально-промышнленных губерний
направлялась в Москву и Петербург, играя важную роль в развитии этих ведущих
промышленных центров страны. В 1841 г. пришлые крестьяне-отходники составляли
46 % жителей Петербурга .
Промысловый отход играл важную роль в процессе отрыва крестьянина от
земледелия и пополнении армии наемного труда. Отходничество усиливало процесс
социального расслоения крестьнянства. Из массы отходников постепенно
выделялась небольшая прослойка зажиточных лхозяев в лице скупщиков,
подрядчиков, светелочников и торговцев, применявших наемный труд и
скаплинвающих нередко значительный капитал.
Имущественное неравенство перерастало в прямое разложение крепостного
крестьянства как класса феодального общества. Интенсивные формы этот процесс
принял в нечерноземных пронмышленных губерниях, особенно близ столиц, на
больших речных магистралях, в портовых городах, связанных с капиталистическим
рынком. В результате отходничество создавало рынок рабочей силы и являлось
базой для формирующейся буржуазии.
В первой половине XIX в. быстро растущая крестьянская промышленность России
характеризуется тенденцией лк все больншему употреблению наемного труда, к
образованию капиталистинческих мастерских, несмотря на крепостнические
преграды. Примером разложения мелкотоварного производства и перерастанния его в
капиталистическую мануфактуру служит история многончисленных промышленных
селений Центрально-Промышленного района России. Так, в вотчинном с. Иванове
Владимирской губерннии уже в конце 80-х годов XVIII в. действовали 226
набоечных лизб с 633 работниками, где производилась набойка красками по холсту
и миткалю. Из них только в 73 лизбах набойка производинлась силами своей
семьи, что характерно для домашнего мелкотонварного производства. В остальных
набоечных мастерских применнялась наемная рабочая сила, при этом большинство
нанимало 1 Ч2 работников. Но уже в этот период действовали 7 заведений, где
работало до 25 наемных рабочих, что превращало их в капиталистинческую
мастерскую. Наличие значительной части рабочих позвонляло ввести здесь
рациональное разделение труда, повышающее производительность труда и прибыль
предпринимателя. В резульнтате через несколько лет они выросли уже в крупные
капиталистинческие мануфактуры, которые возглавляли лкрестьяне-фабринканты
Гарелин, Грачев, Ямановский и др. Через 20 лет в 1808 г. в Иванове
насчитывалось всего 81 заведение с 3 тыс. работников, из них на 13 крупных
мануфактурах было занято свыше 2,7 тыс. человек, или более 90 % всех наемных
рабочих .
Капиталистическая эксплуатация в этих ранних крестьянских мануфактурах
нередко сочеталась с крепостническими формами закабаления наемных рабочих.
В развитии капиталистических отношений в крепостной деревне важную роль играл
торговый капитал. Трудность реалинзации своих изделий на рынках неизбежно
вызывала власть скупнщика товаров. Дореволюционный автор капитального труда
об осонбенностях строя русского деревенского товарного производства А. К.
Корсак отмечал, что продукция мелкой текстильной промышнленности в России лв
чрезвычайно редких случаях продается санмими товаропроизводителями, даже
самым самостоятельным из них лчасто недостает важного условия Ч прямой связи
произвондителей с рынком; отсюда вторгаются монополисты-перекупщики, которые
уничтожают выгоды этой формы промышленности и для производителей и для
потребителей Следующей ступенью в подчинении крестьян-кустарей торговому
капиталу являлась раздача сырья скупщиком в кредит за повышенную плату. В
результате кустарь постепенно становился наемным рабочим, работающим у себя
на дому на капиталиста, а торговый капитал скупщика перерастал здесь в
промышленный капитал .
Одновременно с формированием рынка наемной рабочей силы в первой половине XIX
в. в России развивался и другой процесс, составляющий вторую сторону
первоначального накопления, Ч сосредоточение денежных богатств в руках
немногих предпрининмателей и прочих лиц для последующего вложения их в
крупные капиталистические предприятия.
Основным источником накопления в России являлась внутреннняя торговля.
Основной причиной, заставлявшей купцов вкладывать капинталы в промышленное
предпринимательство, являлась перспектива получения огромных прибылей.
История текстильной промышленнности России дает множество примеров
перерастания скупщика в капиталистического предпринимателя. При этом
большинство крупных фабрикантов были выходцами из крепостных крестьян.
Кроме внутренней торговли, крупными источниками первонанчального накопления в
России являлись откуп и разного рода мононполии на продажу, получившие
широкое распространение еще в XVIII в. Откупами были охвачены многие отрасли
хозяйства: производство соли, соды, поташа, дегтя, продажа табака. Однако
самым значительным из источников накопления были винные откупа, которые были
введены еще во времена Петра 1 и просунществовали вплоть до 1863 г. Доход
казны от винных откупов достигал значительной суммы: в 1859Ч1863 гг. Ч 128
млн. руб., или 40 % всех государственных доходов. Прибыли откупщиков были
громадны: одни только легальные доходы в середине XIX в. ежегодно составляли
600Ч780 млн. руб. Они положили начало громадным капиталам таких крупных
предпринимателей, как Яковлевы, Сапожниковы, Кокоревы, Бенардаки и др.
Большую роль в накоплении крупных денежных состояний в дореформенную эпоху
играла система государственного долга. За период с 1843 по 1861 г.
государственный долг России вырос более чем в 2,7 раза, достигнув 1264 млн
руб. Государственный долг в основном возрастал за счет непроизводинтельных
военных расходов, но в форме внутренних займов оседал в стране, способствуя
концентрации капиталов. Банковские операнции с государственными займами
приносили большие доходы горнстке банкиров, основателей крупных промышленно-
финансовых ^ фирм, таких, как Штиглицы, Лазаревы и др.
Источником огромных обогащений являлась грабительская политика царизма в так
называемых внутренних колониях на ^раинах России, таких, как Башкирия,
Туркестан, Сибирь и т. действия здесь монопольных предприятий типа Русско-
Американской торговой компании на Дальнем Востоке приносили их вла-зльцам
миллионные барыши.
К источникам первоначального накопления в России следует гнести значительные
обогащения на военных казенных поставках, особенно во время войны. Громадные
состояния крупнейших военных поставщиков Яковлевых, Шемякиных, Шепелевых,
Мальцевых других имели своим важным источником военные поставки и ицепия.
Энгельс отмечал, что русская буржуазия образовыванясь из откупщиков водочных
заводов, военных подрядчиков и казнокрадов.
Источниками массового накопления денежных богатств в 'реформенной России
являлись и широко распространенное ростовщичество и спекуляция валютой. В
условиях крайне слабой шаткой финансовой системы в годы николаевского режима
ростовщический кредит принял поистине чудовищные размеры начале 50-х годов
предприниматели, пользующиеся ростовщическим кредитом, вынуждены были платить
до 72% в год .
Определенные сдвиги наметились в развитии кредитных учрежндений для
купечества. В 1818 г. в Петербурге был открыт первый Коммерческий банк с
отделениями в Москве, Одессе, Нижнем Новгороде, Риге, Архангельске и
Астрахани, которые принимали вклады и выдавали ссуды лпод товары российского
произведения. Однако Коммерческий банк испытывал сильное давление
крепонстнических тенденций: ассигнования получали преимущественно
горнопромышленники, владельцы вотчинных и посессионных предприятий, а также
купцы первой гильдии ^. В 30Ч40-х годах расширилась сеть городских купеческих
банков, общая численнность которых к 1857 г. достигла 150. Последние
открывались не только в промышленном Центре, но и на окраинах страны, в
частности в Сибири, что свидетельствовало о вовлечении их в
общекапиталистический процесс, хотя по указу царского правинтельства
деятельность этих банков носила крайне ограниченный характер. Проблема
развития коммерческого кредитования для развивающейся капиталистической
промышленности и торговли оставалась одной из самых острых в предреформенную
эпоху.
К мерам, стимулирующим развитие промышленности, относинлось учреждение
Мануфактурного и Коммерческого советов Ч совещательных буржуазных организаций
при Министерстве финансов.
Важнейшим показателем вызревания объективных условий для развития машинного
производства являлся значительный рост капиталистической мануфактуры.
Возникновение мануфактуры в промышленном производстве России, так же как и на
Западе, относится к феодальному периоду. Мануфактура являлась вершиной
производительных сил в эпоху феодализма, наиболее прогрессивным элементом,
несущим в себе залог будущей перегруппировки общественных сил.
Капиталистическая мануфактура в значительной степени способствовала
расширению внутреннего рынка. Главным орудием для завоевания спроса на
мануфактурную продукцию являлось удешевление товаров. Последнее
осуществлялось путем соверншенствования производства за счет систематического
разделения труда, внедрения новых инструментов и орудий, повышения
квалинфикации части рабочих и грубой эксплуатации рабочей силы. Однако
сохранение ручного труда как базиса мануфактуры при возрастающих требованиях
рынка на определенном этапе развития капитализма становилось тормозом для
действия основных экононмических законов капиталистического воспроизводства Ч
полунчения прибавочной стоимости и накопления капитала. Сфера применения
техники в условиях мануфактурного капитализма была довольно узка. Неизбежно
наступал поворотный момент, когда введение машины и новых организационных
форм становинлось объективной необходимостью для капиталистического
произнводства. Благодаря машине создавалась безграничная возможность
увеличения производства прибавочной стоимости. Вводя впервые машину и тем
самым увеличивая производительность труда, капиталист значительно понижал
индивидуальную себестоимость товара, получая избыточную прибавочную
стоимость, что являлось главным стимулом внедрения машин. Маркс указывал,
что лв течение того переходного периода, когда машинное производнство
остается своего рода монополией, барыши достигают чрезвынчайных размеров, и
капиталист стремится как можно основательннее использовать Упервой страсти
миг златой " посредством возможно большего удлинения рабочего дня. Большой
барыш обостряет неутолимую жажду еще большего барыша.
Немаловажным фактором, усиливающим начальный процесс внедрения машин в
промышленное производство, являлось сосунществование России на мировом рынке
с развитыми капиталистинческими странами Запада, где бурно развивалась
промышленная революция. Индустриальная экономика западных государств
усинливала свой спрос на техническое сырье, зерно, экспортируемые из России.
Первое место во внешней торговле России занимала капиталистическая Англия. По
европейской границе доля Англии составляла около трети ввоза и до половины
вывоза.
1.2 Появление первых хлопчатобумажных фабрик.
Главным моментом в техническом перевороте являлась замена ручного труда
машиной, что знаменовало собой переход от манунфактуры к фабрике. Но в ранний
период развития машинной индустрии не только в России, но и в странах
капиталистического Запада первоначально встречались предприятия, оснащенные
рабончими машинами, приводимыми в действие водяными двигателями, конным
приводом и даже человеческой силой. Подобного рода предприятия переходного
типа были широко распространены в донреформенной России.
Первой отраслью промышленности, захваченной техническим переворотом, стало
хлопчатобумажное производство. Капиталистинческая организация
хлопчатобумажной промышленности стимулинровала и обусловливала необходимость
совершенствования произнводства, широкий внутренний рынок и быстрый оборот
капитала, высокопроизводительный труд вольнонаемных рабочих обеспечинвали
быстрый прогресс этой отрасли. Решающую роль в этом прогрессирующем развитии
играл фактор отрыва значительной части беднейшего крестьянства от
натурального хозяйства, зависинмость его от товарного производства и рынка.
Современники отменчали, что именно широкие слои лнародных низов стали
понтреблять хлопчатобумажные ткани и этим способствовали увелинчению этого
производства.
Хлопчатобумажное производство включает три основные отнрасли: бумагопрядение,
ткачество, набивку и окраску тканей. В России хлопчатобумажная промышленность
стала развиваться первоначально с набойки ткани. В последние десятилетия
XVIII в. ситценабивное производство получило распространение под
Петернбургом, где имелась значительная по размерам Шлиссельбургская
мануфактура, а также в промышленном селе Иванове Владимирнской губ., где еще
с 1776 г. стала действовать первая крупная ситценнабивная мануфактура
М.И.Гарелина. В первой половине XIX в. ситценабивное производство и ткачество
бумажных изделий полунчили широкое распространение в Московском промышленном
районе, вызвав широкий спрос на бумажную пряжу.
Машинное производство в хлопчатобумажном деле впервые было внедрено в
бумагопрядении на импортном хлопке в Петернбургском районе. Первой
хлопчатобумажной фабрикой в России стала Александровская казенная мануфактура
близ Петербурга на Шлиссельбургском тракте. Основанная в 1798 г.
предпринимантелем Осовским, она на следующий год после его смерти была
передана в казенное ведомство и финансировалась лсохранной казной.
В 1821 г. на мануфактуре впервые развернулось машинное льнопрядение. К концу
20-х годов Александровская мануфактура представляла собой крупную
механизированную фабрику с неснколькими корпусами. Здесь действовала система
машин, оснащеннная тремя паровыми двигателями общей мощностью в 89 л. с.
Несколько сот прядильных машин имели до 35,5 тыс. веретен, на которых в 1828
г. было произведено 20,7 тыс. пуд пряжи, что составляло в среднем 23,3 фунта
пряжи на веретено. Это свидетельнствует, что за 1810Ч1828 гг.
производительность прядильного проинзводства на этой фабрике в ходе
технического прогресса возросла в 2,3 раза. Александровская мануфактура в эти
годы производила свыше 55 % всей отечественной пряжи. Ее продукция
продаванлась через комиссионеров ткацким предпринимателям Центральнного
промышленного района. В 20-е годы значительно расширилась деятельность
механической мастерской при Александровской мануфактуре, сыгравшей
значительную роль в оснащении первых частных бумагопрядилен машинным
оборудованием и технинческими кадрами.
Вторая половина 30-х и начало 40-х годов XIX в. были важным периодом в
истории российского бумагопрядения, связанным с началом притока в это дело
крупных капиталов. Необходимо учитывать, что доминирующее положение Англии
как лпронмышленной мастерской мира оказывало постоянное воздействие на
необходимость расширения размеров первых бумагопрядильных предприятий, что
обусловливалось как импортом английского оборудования, так и конкуренцией
английских товаров. Новая техника была рентабельна только на крупных
капиталистических предприятиях с массовым производством. Значительную роль в
относительно слабых темпах внедрения машинного производства играла и
дешевизна рабочей силы. В этом отношении характерно замечание гамбургского
мануфактур-корреспондента Ф. Буссе в письме министру финансов в 1838 г. по
поводу внедрения новейнших машин в российское бумагопрядильное производство,
который риторически пишет: У.везде ли в России годны сельфакторы, если
принять в соображение, что заработная плата в России вообще очень умеренна, а
разность в цене сельфактора перед обыкнонвенными мюль-дженни очень
значительна".
Начиная с 1843 г. в России ежегодно возникает по несколько бумагопрядильных
фабрик. В конце 1843 г. в стране их насчитынвалось 59, они были оснащены 324
тыс. веретен с общей выработкой 325 тыс. пуд. пряжи. Из них на Московскую губ.
приходилось 22 предприятия со 138 тыс. веретен и производством до 132 тыс. пуд.
пряжи. Через четыре года, в 1847 г., в России насчитывалось 64 бумагопрядильни,
оснащенных 765,3 тыс. веретен, из коих полнностью действовали 650 тыс. Из них
на долю восьми бумагопрядинлен Петербурга приходилось 279 тыс. веретен, или 43
% от числа всех действующих в России '^. В результате частные
бумагопряндильные фабрики завоевали прочные позиции в хлопчатобумажной
промышленности, оставив далеко позади производство казенной Александровской
мануфактуры, удельный вес которой в отеченственном производстве в эти годы
снизился до 3 % пряжи. В Центральном районе насчитывалось 55 бумагопрядилен, из
них 35 купеческих и 20 вотчинных. Из капиталистических предприятий выделялось
восемь наиболее крупных, оснащенных 20Ч30 тыс. веретен, в их число входили
бумагопрядильни 3. С. Морозова (Богородско-Глуховская мануфактура, основанная в
1842 г.) купцов Лепешкина, Мазурина, Малютина, Симонова, Хлудова. Коншина.
Среди вотчинных бумагопрядилен доминировали мелкие предприятия, оснащенные 2Ч3
тыс. веретен.
В результате значительного прилива капитала в бумагопрядение усилилась
конкуренция между фабрикантами, вызывая значинтельное снижение цен со стороны
наиболее мощных фирм и ликвиндацию маломощных предприятий.
Важными показателями утверждения фабричного бумагопряденния в России является
динамика ввоза хлопка-сырца и бумажной пряжи из-за границы.
Только с конца 40-х годов XIX в. наметился незначительный сдвиг в механизации
ткачества. Во Владимирской губ. первая ткацкая машинная фабрика была основана
в 1846 г. в г. Шуе фабрикантом Поповым как отделение на его действующей
бумаго-прядильне, где первоначально были поставлены 108 станков. Рост
прибыльности позволил предпринимателю через 5 лет увеличить число ткацких
станков до 150 . В 1848 г. начинается постройка механической ткацкой фабрики
на Никольской мануфактуре Саввы Морозова в пос. Никольском в Орехово-Зуеве.
Однако механическое ткачество в этот период имело ничтожную величину.
Начальный этап машинизации хлопчатобумажной промышленнности стимулировал и
обусловливал рост первых капиталистинческих фабрик. Прогрессирующий процесс
развития хлопчатобунмажной промышленности был общеевропейским явлением.
1.3 Начальные шаги машиностроения
Начало технического перевооружения текстильной промышнленности вызывало
настоятельную потребность в машинном произнводстве. Но в условиях отсталой
феодально-крепостнической системы хозяйства создание отечественного
машиностроения наталкивалось на объективные, сложно преодолеваемые трудности,
связанные с требованием высоких капиталовложений в новую организацию
производства, наличием инженерно-технических кадров и квалифицированной
рабочей силы. Поэтому новая отрасль промышленности Ч машиностроение до
середины XIX в. находинлась в зачаточном состоянии. Изготовление машин и
усовершеннствованных орудий в этот период производилось на трех типах
предприятий: на казенных заводах и мануфактурах, в механинческих мастерских
при крупных частных мануфактурах и фабринках и специализированных
механических заводах. Но на всех этих типах предприятий новые машины
изготовлялись ремесленно-мануфактурными методами, что являлось общемировым
явлением.
Основным центром зарождающейся машиностроительной промышленности издавна был
Петербург. Здесь в пригородном районе были расположены Ижорские
Адмиралтейские заводы, оснащенные усовершенствованным оборудованием и
квалифицинрованным контингентом рабочих. На этих заводах строились первые
металлообрабатывающие станки, канатные машины и паровые двигатели. Здесь была
изготовлена первая в стране самоходная паровая землечерпалка.
С 1804 г. началась постройка паровых двигателей на первом частном
машиностроительном предприятии заводчика Ф. Берда в Петербурге. К 1820 г. это
предприятие имело 3 паровых двигантеля общей мощностью в 42 л. с. и 70
металлообрабатывающих станков. Завод выпускал ежегодно до 10 паровых машин
преимунщественно для пароходов.
Имя Торогута фигуриронвало на дебатах в английском парламенте в 1825 г.,
когда один из его членов Ч Галловейт назвал его лискуснейшим механником в
Комитете по рассмотрению вопроса о запрещении вывоза машин из Англии ^.
Машинами с завода Торогута была оснащена писчебумажная Ярославская фабрика
кн. Гагарина. Несмотря на высокое качество машинной продукции завода
Торогута, предприятие оказалось малорентабельным и было ликвидировано. А
предприниматель вынужден был перейти на службу в Луганский механический и
литейный завод. Этот казенный завод в Екатерино-славской губ., основанный еще
в конце XVIII в., длительное время являлся убыточным предприятием из-за
отсталой социальнной структуры, базируемой на подневольном труде.
Обстоятельное исследование Е. И. Дружининой свидетельствует, что в 30-е годы
на Луганском заводе был проведен ряд мероприятий по его технинческому и
социальному подъему. Был упразднен архаический институт непременных
работников. Заводские мастеровые были объединены в артельную организацию
труда на сдельной оплате, что вызвало известную заинтересованность в работе,
более бережнном отношении к инструментам. В результате заводская продукция
стала выпускаться, более высокого качества при более низкой ее себестоимости.
В 1847 г. по ходатайству Московского отделения Мануфактурнного совета в
Москве был открыт машиностроительный завод преднпринимателей Риглея и
Гоппера. В отчете Департамента мануфакнтур и внутренней торговли за 1847 г.
отмечалось, что это новое механическое заведение лбудет приготовлять большую
часть машин, выписываемых доселе из чужих краев, и вместе с тем починять уже
находящиеся на фабриках английские и другие иностранные машины . Это
предприятие, получившее денежное пособие от казны, возглавил английский
инженер-механик Л. Риг-лей, который получил привилегию от правительства на
беспошлиннный ввоз в Россию машинного оборудования из-за границы.
Первонначально на заводе было занято 115 рабочих и здесь же лбезвознмездно
практиковались воспитанники Технологического инстинтута. Однако это
предприятие оказалось малорентабельным. После 4-летнего действия завода его
предприниматели в 1852 г. подали прошение в Департамент мануфактур и торговли
о ликвидации его лпо невыгодности и даже убытку . Среди главных труднонстей
в организации отечественного машиностроения было сохраненние в стране
крепостного права. Господство принудительных форм труда в горнодобывающей и
металлургической промышленности в сильнейшей степени тормозило внедрение
машинного произнводства и развитие машиностроения. За 1830Ч1850 гг. число
машинностроительных предприятий в России возросло с 7 до 25 заводов.
Но в целом это были небольшие предприятия с общим числом рабочих в 1475
человек с производительностью в 423,4 тыс. руб. Несмотря на известный рост
отечественного производства, в оснанщении развивающейся капиталистической
промышленности главнное место принадлежало импорту машинного оборудования,
который к 1850 г. почти в 2,5 раза превосходил отечественное производство.
Таким образом, в 30-40-е годы XIX в. общий рост продукции машиностроительных
заводов по сравнению с бурным развитием хлопчатобумажного производства,
особенно бумагопрядения, следует признать ничтожным, особенно учитывая
возросший спрос на машиностроительную продукцию этой отрасли.
Подготовительный период промышленного переворота протекал в условиях
разложения и кризиса феодально-крепостнической системы, что налагало свой
отпечаток на этот исторический процесс.
Часть 2
НАЧАЛО ПРОМЫШЛЕННОЙ РЕВОЛЮЦИИ В РОССИИ 50-х ГОДОВ XIX в.
50-е годы XIX в. занимают особое место в мировой истории и в истории России.
Именно в эти годы окончательно созревают внутренние и внешние факторы,
ускорившие падение крепостниченства.
В эти же годы промышленный переворот в капиталинстических странах Европы и
США ускоряет свои темпы. Начало крупномасштабного железнодорожного
строительства и парового судостроения в этих странах усиливает производство
продукции тяжелой индустрии и общий промышленный потенциал. Эти факторы
оказывали сильное воздействие на феодально-крепостническую Россию,
экономический строй которой переживал тяжелый кризис. В 50-е годы в
экономической структуре России, глубоко втянутой в миронвой капиталистический
рынок, окончательно укрепляется бурнжуазный уклад в ведущих сферах хозяйства.
Резкое обострение международных противоречий привело к Крымской войне
1853Ч1856 гг., окончившейся поражением царизма и продемонстрировавшей
лгнилость и бессилие крепостной России. Острая экономическая и политическая
необходимость введения новых капиталистических форм хозяйства, нарастающая
непримиримая антифеодальная борьба народных масс заставили царское
правительство пойти на отнмену крепостного права.
Нарастающая промышленная революция в стране повлекла за собой не только
изменения в технике и организации промышленнного производства, но и вызвала
глубокие общественные перенмены.
2.1. Переход к массовой машинизации
текстильного производства
Общемировой процесс промышленной революции в середине ХIХ. в. глубоко
захватил развитые отрасли промышленной экононмики дореформенной России.
Массовое внедрение машинной техники началось с ведущих отраслей текстильной
промышленнности, где наблюдалось наибольшее применение форм наемного труда с
его высокой производительностью в отличие от крепостннических мануфактур.
Как и в других странах Запада, главной сферой распространнения фабрики стала
молодая хлопчатобумажная промышленнность, которая по темпам роста шла впереди
всех других отраслей. На хлопчатобумажных предприятиях почти не применялся
крепонстной труд, что было одним из важнейших факторов высоких темнпов
развития. Благодаря внедрению машинной техники, коннцентрации производств и
применению вольнонаемного труда хлопчатобумажная промышленность стала
обладать важными пренимуществами над другими отраслями, сдавленными оковами
феондально-крепостной монополии. Для быстрой механизации хлопчатобумажных
предприятий большое значение имело использование российскими
предпринимателями передового технического прогресса машиннной индустрии
Англии, где с 1842 г. был снят запрет на вывоз машин за границу.
Наивысший прогресс в становлении крупного фабричного пронизводства был
достигнут в наиболее прибыльной отрасли хлопчантобумажной промышленности Ч в
хлопкопрядении. За 50-е годы механизация бумагопрядильного производства
России приняла особо бурные формы.
В середине XIX в. наиболее отчетливо проявилась важнейшая особенность
российского фабричного бумагопрядения Ч высокая концентрация производства при
дальнейшей усиленной машининзации последнего.
Главной причиной усиленной концентрации бумагопрядильнного производства в
России в этот период являлась всевозрастающая капиталистическая конкуренция,
выдерживали только крупные рентабельные конкурентоспособные предприятия с
более совершенной машинной техникой. Больншинство мелких бумагопрядильных
предприятий в начале 60-х гондов оказались не конкурентоспособными и
вынуждены были пренкратить свое существование.
Наиболее интенсивно развивалась хлопчатобумажная промышнленность Петербурга,
большинство фабрик которой были акционинрованы, и давали огромные прибыли.
Высокая механизация производства на петербургских бумагонпрядильнях
способствовала высокой норме производительности труда, которая была в 2Ч2,5
раза больше, чем в других промышленных центрах страны. В ходе концентрации
хлопчатобумажного производства в 50-х годах стал развертываться
прогрессирующий процесс комбиннирования, связанный с устройством на крупных
бумагопрядильнных фабриках механического ткачества и ситцепечатания.
Комбинированнные фабрики отличались вынсокой рентабельностью в темнпах
накопления капитала и роста производительности труда, а также большими
вознможностями в конкурентной борьбе. Маснсовое внедрение машин и
комбинирование машинного производства обеспечили скачок в
производительности труда.
В конце 1857 г. было учреждено Товарищество Кренгольмской бумагопрядильной и
ткацкой мануфактуры, главным учредителем и акционером которой стал обрусевший
немецкий предпринимантель Л. Г. Кноп, фирма которого с 40-х годов держала
монополию на поставку английского машинного оборудования для текстильнных
фабрик России. Это крупнейшее в тот период хлопчатобумажнное предприятие не
только в России, но и в Европе было выстроено в конце 1859 г. близ г. Нарвы
на водопаде р. Нарвы, где была соорунжена вначале система 3 мощных водяных
колес в 1,5 тыс. л. с. Использование в качестве производственной энергетики
силы водонпада обеспечивало низкую стоимость производства. На этой
комбиннированной фабрике действовали два отделения: бумагопрядильнное и
бумаготкацкое. Первое было оснащено 61,8 тыс. механиченских веретен. Здесь
было занято почти 1 тыс. прядильщиков, еже годно выделывавших до 62 тыс. пуд.
пряжи. Норма общегодовой выработки кренгольмского прядильщика достигла 930
руб., или на 44 % превышала общероссийскую. Второе, бумаготкацкое отделенние
было оснащено 800 механическими станками, где было занято до 700 рабочих,
вырабатывавших приблизительно 130 тыс. кусков миткаля, общегодовая норма
выработки которых на 20 % превыншала норму выработки на фабриках Московского
района. В послендующие годы это предприятие непрерывно расширяется, широко
используя льготы, предоставлявшиеся учредителям царским пранвительством, в
том числе 10-летнее освобождение от оплаты гильндейских платежей,
беспошлинный ввоз оборудования, сырья и пр. В 50-е годы значительный сдвиг
произошел в становлении фабричного бумагопрядения на хлопчатобумажных
предприятиях Московского промышленного района, где происходила реконструкнция
предприятий на базе современной механизации и усиление паровой энергетики
фабрик.
В 1860 г. в бумагопрядильном производстве Моснковской губ. было занято до 37
% рабочих всей хлопчатобумажнной промышленности, которые вырабатывали до 24 %
всей стоинмости годовой продукции российского бумагопрядения, в то время как
петербургские прядильщики, составлявшие 22 % всех занятых рабочих этой
отрасли, давали 39 % всей стоимости годовой продукции в связи с большей
технической оснащенностью и паровой энерговооруженностью предприятий.
Всего в хлопчатобумажной промышленности России в 1861 г. имелось
приблизительно до 10 тыс. механических станков. Таким образом, на долю
московской промышленности приходилось около 22 %, а Петербургской Ч до 39 %
^Начало систематического ввендения механического ткачества не означало еще
конца домашней системы ткацкого производства; Капиталистическая эксплуатанция
домашних рабочих-ткачей возрастает в этот период в больших размерах. Слабый
удельный вес машинного труда по сравнению с ручным позволял мануфактурным
капиталистам успешно конкунрировать с фабрикой, продавая подчас на рынках
товары по ценам более низким, чем фабричные, и в то же время, получая высокие
барыши. В результате развитая домашнекапиталистическая синстема в ткацком
производстве длительное время служила мощным тормозом введения машинного
ткачества.
В результате если механическое бумагопрядение при самом своем появлении сразу
заняло господствующее положение в произнводстве, то механическое ткачество
длительное время далеко устунпало ручному, более 80 % хлопнчатобумажной
продукции производилось ручным способом.
Начало массовой механизации бумагопрядения в 50-е годы обусловило
неизбежность технического переворота в отраслях хлопчатобумажного
производства. В российской хлопчатобумажной промышленности механизация
бумагопрядения в первую очередь способствовала введению машинного
производства в ситценабивном деле.
Центрами ситценабивного и красильного производства России являлись Московская
и Владимирская губернии. В конце 50-х гондов здесь было сосредоточено около
54 % всех российских преднприятий этой отрасли с 87 % всех рабочих,
производящих 91 % всей продукции.
В 50-е годы усиливается процесс концентрации ситцевой промышленности России.
Начало технической революции в хлопчатобумажном произнводстве не могло не
оказать революционизирующего влияния и на другие отрасли текстильной
промышленности. Внедрение машин в бумагопрядение в ситцепечатное дело,
вызванное здесь повышением производительности труда, а следовательно, и
резкое снижение цен на бумажные товары, способствовали прочному завоеванию
хлопчатобумажной продукцией внутреннего рынка и значительному вытеснению всех
других текстильных товаров. Все это стимулировало другие отрасли, в первую
очередь шерстянную, усилить перестройку на основе механизации производства.
В отличие от бумагопрядильного производства с его наивысшим прогрессом
механизации шерстопрядение в предреформенную эпоху было механизировано
частично и еще не выделилось в самонстоятельную отрасль. Вначале низкая
эффективность производительности механического станка по сравнению с ручным
слабо стимулировала капиталистов к машинизации шерстяного производства.
Только внедрение паровых двигателей резко усилило эффективность рабочих
машин, ,в том числе и механических ткацких станков.
Прогресс механизации хлопчатобумажной и шерстяной пронмышленности в 50-х
годах XIX в. не мог не отразиться на полотнняной промышленности, переживавшей
длительный кризис. В эти годы положение меняется в связи с началом
механизации этой отрасли промышленности. Этому способствовали значительное
таможенное облегчение возможности импорта льнопрядильных машин из-за границы
при их большом удешевлении в этот период, а также ряд новых финансовых льгот
правительства предпринимантелям механических льнопрядилен.
2.2 Усиление технической перестройки тяжелой промышленности
Первые проявления технического переворота в российской промышленности вызвали
объективную необходимость в органинзации массового машинного производства.
Длительное время российское машиностроение существовало как вспомогательное
производство на предприятиях легкой промышнленности и металлургических
заводах. Но в 50-х годах с началом железнодорожного строительства и развитием
пароходства и под влиянием возрастающих требований развивающейся текстильной
промышленности постепенно стали возникать самостоятельные машиностроительные
предприятия. Наибольшее историческое значение имели заводы, возникшие в эти
годы в Петербурге и Поволжье.
Ведущая группа машиностроительных заводов России была сконцентрирована в
Петербурге. Они были созданы при помощи правительственных субсидий и льгот,
выполняя нередко выгодные казенные заказы. В 1860 г. здесь насчитыванлось 16
предприятий с 6695 рабочими, составлявших 56 % от всех рабочих этой
отрасли, вырабатывающих продукцию на 7261 тыс. руб., или более 91% от всей
суммы производства российских механических заводов. К числу крупнейших
механических заводов России относился старейший завод Франца Берда, где
строились пароходы, железнодорожное оборудование, паровые машины для
фабрично-заводской промышленности.
В зарождающемся отечественном машиностроении преобландали мелкие предприятия,
значительная часть которых произнводила сельскохозяйственные машины, машинное
оборудование для бурно развивающегося в эти годы свеклосахарного
пронизводства, винокуренной промышленности. К 1861 г. насчитыванлось 53
предприятия по изготовлению сельскохозяйственных машин и орудий.
При сохранении крепостного строя все понпытки модернизации техники
производства в базисной отрасли промышленности не могли принести существенных
результатов. Основная металлургическая база РоссииЧгорнозаводский Урал
продолжал пребывать в кризисном состоянии.
2.3 Обострение ломки социально-экономической структуры
Начало массового внедрения машинного производства в передовых отраслях
промышленности явилось качественно новым этапом в развитии производительных
сил, резко увеличивших масштабы общественного производства, подчиненного
действию основных экономических законов капитализма.
Начало наступательного развития крупной машинной индунстрии было связано, как
и во всем капиталистическом мире, с ростом хлопчатобумажной промышленности,
которая явилась своеобразным лрычагом, перевернувшим промышленность Роснсии с
мертвой точки на путь более быстрого развития и технинческого прогресса.
В 50-е годы наметился крупный сдвиг в развитии отеченственного
машиностроения, связанного с механизацией произнводств.
Накануне 1861 г. почти все отрасли обрабатывающей пронмышленности, где
имелось крупное капиталистическое произнводство, были захвачены технической
перестройкой.
Развитие промышленного капитализма сопровождалось ронстом производительности
труда. Но в условиях феодально-крепостнической России возможности повышения
производинтельности труда длительное время были крайне ограничены как самой
организацией общественного труда, так и низким состоянием техники
производства. Российская промышленность до середины XIX в. развивалась
главным образом экстенсивно, рост техники и производительности труда, за
исключением отдельных передовых отраслей, был незначительным, только отрасли,
основывавшиеся на вольнонаемном труде, и в первую очередь хлопчатобумажное
производство, дали значительное увеличение производительности за первую
половину XIX века.
В середине XIX в. с внедрением машинного производства становится
непреодолимым рост капиталистических отношений, неуклонно завоевывающих одну
отрасль промышленнности за другой, повсеместно суживая и вытесняя отжившие
феодально-крепостнические отношения. Главную роль в этом прогрессирующем
процессе играло всевозрастающее рабочее движение, принимающее массовый
характер.
Именно с началом промышленной революции в 50-х годах XIX в. связан
значительный подъем рабочего движения в предреформенной России.
Аграрно-крестьянская реформа 1861 г. об отмене крепостного права юридически
оформила неуклонно нарастающий процесс развития капиталистических
производственных отношений. Эта буржуазная реформа явилась решающим моментом
ломки общественных отношений в производстве, обусловив превранщение их в
господствующие.
Часть 3
ОСОБЕННОСТИ РАЗВИТИЯ ПРОМЫШЛЕННОЙ РЕВОЛЮЦИИ В ПЕРЕХОДНЫЙ ПЕРИОД (60-70-е годы
XIX в.)
Падение крепостничества в России, положило начало утверждению нового,
капиталистического строя. Система наемного труда стала отныне основой
развития народного хозяйства страны, обусловив действие объективных законов
капиталистического производства Ч получение прибавочной стоимости и
накопление капитала. Этот главный фактор способствовал ускорению промышленной
революции, в ходе котонрой в ведущих отраслях экономики стало утверждаться
крупною капиталистическое промышленное производство.
Промышленный переворот в России в первые десятилетия после реформы развивался
крайне неравномерно. Наивысшие темпы станновления крупной машинной индустрии
наблюдались в ведущих промышленных городских центрах, в то время как в
развитие промышленного производства проходило в условиях длительного
сохранения сильнейших пережитков крепостничества лс большой постепенностью,
среди массы переплетающихся, переходных форм. Широкое распространение
получила домашнекапиталистическая система фабрики, что было связано с
баснословной дешевизной труда закабаленных сельских рабочих, тормозившей
технический прогресс большой постепенностью, среди массы переплетающихся,
переходных форм.
3.1 Проблемы транспортной революции
Прогрессирующее развитие машинной техники и рост производительности труда
вызвали глубокие преобнразования в отраслевом и территориальном размещении
произнводительных сил. Центральное место в этом генеральном процессе
принадлежало железнодорожному транспорту. Став общим услонвием
производственного процесса железные дороги стали играть относительно
самостоятельную роль мощного фактора, стимулирующего быстрый рост основных
отраслей тяжелой промышленности в странах капитализма.
Революция транспорта, вызвав гигантское распространение железных дорог и
парового флота, явилась важнейшей основой циклических подъемов производства
мирового капитализма. Женлезнодорожное строительство в этот период было
главной сферой массового расширения основного капитала капиталистического
производства в международном масштабе.
В отстающих, аграрных странах, к числу которых принадленжала пореформенная
Россия, введение железнодорожной системы транспорта явилось поистине
предвестником современной инндустрии, могущественнейшим фактором промышленной
революнции как в смысле ускорителя разрушения докапиталистических форм
производства, так и в смысле стимулятора создания современной передовой
машинной индустрии.
После падения крепостного права перестройка экономики России в новых,
капиталистических условиях хозяйства в первое пореформенное десятилетие
носила сложный и затяжной характер. Падение производства в начале 60-х годов
распространилось почти на все ведущие отрасли тяжелой и легкой
промышленности.
С целью создать постоянный источник финансирования частнного железнодорожного
строительства царское правительство в 1867 г. создало специальный кредитный
лжелезнодорожный фонд формально обособленный от государственного бюджета..
Главным источником его пополнения являлись облигационные железнондорожные
займы с правительственной гарантией дохода на общую сумму в 600 млн. руб.,
выпускаемые на лондонском и парижском денежных рынках по ростовщически низким
курсам. Из средств этого фонда царская казна покупала акции частных железных
дорог, выдавала всевозможные ссуды, субсидии и лвспомоществонвания
учредителям и правлениям железнодорожных обществ, доплачивала казенные
заказы, выдавала премии за выделку рельсов и подвижной состав заводам.
Массовому привлечению иностранного ссудного капитала в женлезнодорожное дело
России способствовала благоприятная конънюнктура заграничного денежного рынка
в период промышленнного подъема 1868Ч1872 гг. с его повсеместным акционерным
учредительством, кредитной экспансией, грюндерством и биржевой спекуляцией.
Этот период вошел в историю российского капитанлизма под названием
концессионной горячки. Железнодорожное строительство приобрело характер
спекулятивного грюндерства на основе массового расхищения государственных
средств. Железннодорожная горячка вызвала появление целой когорты крупнейнших
капиталистических воротил Ч железнодорожных лкоролей, тесно связанных с
банками, иностранным капиталом, правительнственной бюрократией и придворными
кругами.
За 1861Ч 1880 гг. протяженность железных дорог выросла в 14 раз, достигнув
21 тыс. верст. В результате была создана первая разнветвленная
железнодорожная сеть Европейской России с центром; в Москве, которая делилась
на четыре основных, взаимосвязанных между собой узла железных дорог:
Московский, Прибалтийский, Азово-Черноморский и Западный. Московский
железнодорожный узел стал главным центром сети российских железных дорог, в
него входило 18 линий длиной в 8 тыс. км.
Чрезвычайно важное значение для развивающейся капиталиснтической экономики
России имело создание железнодорожной сети в Южном горнопромышленном районе
России. Железнодорожная сеть в Южном горнопромышленном районе создавалась
несколькими этапами. Первый из них приходится на конец 60-х и 70-е годы XIX
в., когда была завершена постройка первых южных железнодорожных магистралей,
связавших Донецкий бассейн с промышленным Центром и вывозными портами на
Черном и Азовском морях. В 1878 г было завершено строительство Харьково-
Николаевской магистрали, связывавшей промышленные центры Нижнего Приднепровья
с общей железнодорожной сетью страны.
К концу 60-х годов XIX в. железнодорожный транспорт стал занимать решающее
место в грузообороте России. Из года в год железнодорожные перевозки
наращивали свои темпы и объем, вытесняя речной транспорт на второстепенные
позиции. В 1861Ч1877 гг. грузооборот на железных дорогах возрос в 25 раз, а
на речном транспорте всего лишь на 59 %. Эти показантели свидетельствуют об
относительной слабости развития речного пароходства в этот период.
Подавляющее число пароходов было сосредоточено на главной водной артерии
страны Ч Волге и Волжском бассейне.
Внедрение усовершенствованной технники в пароходное дело на Волге позволило
крупным акционерным компаниям захватить важные позиции в развитии срочного
товаро-пассажирского пароходства.Однако до середины 80-х годов технический
прогресс водного транспорта России тормозился из-за малорентабельного
древесного топлива, используемого повсеместно речными пароходами.
Создание первой сети железных дорог в пореформенной России превратило
железнодорожный транспорт в важнейшую отрасль общественного производства, от
уровня развития его организации, техники и экономики стала зависеть торгово-
промышленная жизнь капиталистически развивающейся страны.
С конца 70-х годов остро встал вопрос о коренной реорганизации
железнондорожного хозяйства в плане его централизации и огосударствленния.
3.2 Утверждение текстильной фабрики
В начале пореформенной эпохи российская текстильная пронмышленность в целом
находилась на мануфактурной стадии развинтия. Здесь были накоплены
значительные капиталы и сложились первые кадры квалифицированной рабочей
силы, имелся широкий рынок сбыта надежно защищенный охранительными
таможеннными пошлинами. Капитал, вложенный в текстильное производнство,
оборачивался быстрее и давал более эффективный результат, чем на фондоемких
предприятиях тяжелой промышленности. Эти важные факторы обеспечивали большие
и надежные прибыли, привлекали в эту ведущую отрасль экономики значительные
внутнренние и иностранные капиталы, способствуя быстрому развитию текстильной
промышленности в пореформенную эпоху.
Среди отраслей текстильной промышленности пореформенной России ведущим
продолжало оставаться передовое хлопчатонбумажное производство. Накануне
реформы 1861 г. на предприянтиях хлопчатобумажной отрасли было
сконцентрировано свыше 54 % всех рабочих-текстильщиков, производивших до 68 %
всей ценности производства текстильной промышленности России. В 1879 г.
хлопчатобумажное производство продолжало сохранять ведущих позиции: здесь был
сосредоточен 51 % всех рабочих текстильщиков, производивших 55,4 % ценности
текстильного производства.
Широкое применение системы домашнекапиталистического труда в Центральном
промышленном районе тормозило технинческий прогресс хлопчатобумажного
производства. В общем, выводе тканье наших бумажных материй, Ч отмечалось в
официнальном обзоре 1871 г.,Ч как в отношении устройства ткацких станков, так
и в отношении скорости работы находится еще далеко не на той степени
совершенства, как за границею... Машинное же тканье и поныне распространялось
в России еще мало.
Низкий уровень техники поддерживался стабильно высокими ценами на
хлопчатобумажные изделия на внутреннем рынке, на котором господствующие
позиции принадлежали крупному капинталу, диктующему цены.
Низкий уровень техники поддерживался стабильно высокими ценами на
хлопчатобумажные изделия на внутреннем рынке, на котором господствующие
позиции принадлежали крупному капинталу, диктующему цены.
Несмотря на широкое использование крепостнических перенжитков крупным
капиталом, в ходе капиталистической конкунренции и развивавшегося рабочего
движения усиливались объекнтивные процессы, обусловливающие внедрение системы
машин и механизации труда на хлопчатобумажных фабриках. За 14тлет, с 1866 по
1879 г., коренной поворот в становлении фабричио-машинного производства в
хлопчатобумажной промышленности вызвал падение удельного веса ручных станков
в производстве лфабричных тканей более чем в 3 раза, численность ручных
ткачей/на централизованных мануфактурах сократилась на 53 %.
На комбинированных прядильно-ткацких фабриках за 1866Ч 1879 гг. число
механических ткацких станков возросло на 160,3 %, на средних механизированных
ткацких фабриках число механинческих ткацких станков возросло за указанный
период на 422,7 %, что свидетельствует о крупных процессах перестройки этой
отнрасли.
С 1859 по 1879 г., число механических ткацких станков на цензовых
предприятиях увеличилось в 5,6 раза, а число ручных сократилось в 4,2 раза.
В 70-е годы особенно характерны экстенсивным развитием промышленной
революции, когда все больше и больше промышнленных селений втягиваются в
сложноподчиненную систему зависимости от крупного капиталистического
производства.
Таким образом, становление крупного фабричного производства в развитой
хлопчатобумажной промышленности в первые понреформенные десятилетия
сопровождалось двумя противоречинвыми процессами: с одной стороны, в ходе
обострившейся коннкурентной борьбы усилилась массовая ликвидация
самостоятельнных мануфактурных предприятий, а с другой Ч крупный фабричнный
капитал широко использовал выгодную ему систему ручного труда домашних
закабалённых рабочих.
Общие условия развития российского капитализма, отягощеннного пережитками
крепостничества, давили даже на такую перендовую отрасль промышленности, как
хлопчатобумажное произнводство, в значительной степени обусловливая живучесть
отстанлых форм и застойность капиталистической организации производства. Это
явление нашло свое отражение в низкой энерговоорунженности труда, слабых
темпах модернизации технического оборундования и застойности
производинтельности в общероссийских масшнтабах.
Защищенные стеной покровинтельственных таможенных таринфов от иностранной
конкуренции, российские капиталисты в услонвиях слабости рабочего Движения и
крайней дешевизны рабочей силы предпочитали экстенсивные формы развития
предприятий, свянзанные с максимальной эксплуатанцией живого труда и
длительным использованием промышленного оборудования. В результате в первый
поренформенный период развития роснсийского капитализма главной тенденцией
роста промышленного производства являлся непрерывнный рост абсолютного числа
рабончих в текстильной промышленнности при низких темпах машино-, фондо- и
энерговооруженности труда.
В отличие от западноевропейских стран, где внедрение машинного производства
сопровождалось резким пандением цен на фабричную продукцию, в России крупный
капитал широко использовал выгоды охранительного таможенного пронтекционизма
и господствовал на внутреннем рынке. Внедрение машинного производства в
хлопчатобумажной пронмышленности России значительно удешевило себестоимость
прондукции, однако цены на внутреннем рынке держались на отнносительно
высоком уровне.
Текстильная промышленность России в 60-70-х годах XIX в. переживала сложный
переходный период от мануфактуры к фабрике.
3.3 Трудности перестройки тяжелой промышленности
В первые пореформенные десятилетия наиболее сложно и противоречиво шла
технико-экономическая перестройка предприянтий тяжелой индустрии, являвшихся
основой военно-промышнленного потенциала страны. Длительный застой и
отсталость произнводства были характерны для базисной отрасли Ч черной
металнлургии России.
К концу 60-х годов восемь обширных горнозаводских округов Урала оказались
полностью несостоятельными и были переданы в казенное управление либо в
казенную опеку. Только к 1870 г. уральские частные заводы достигли уровня
1860 г. по выпуску чугуна, а железа лишь к 1872 г. Резкий подъем
горнозаводской промышленности, возможно, было осуществить только на основе
современной технической реорганизации производства. Но уральские
заводовладельцы, основывая свое господство не на капитале и конкуренции, а на
монополии и на своём владельческом праве, впервые поренформенные десятилетия
почти ничего не сделали в деле технинческой реконструкции заводов.
Техническому прогрессу в Российской металлургии резко препятствовали
феодально-крепостнические пережитки, особенно живучие в горнозаводской
промышленности в первые пореформенные десятилетия.
Начиная со второй половины 70-х годов царское правительство 1; прилагало
большие усилия, чтобы наладить внутреннее производство продукции тяжелой
промышленности для нужд железнодорожного транспорта и военного ведомства.
Золотой лдождь в виде разного рода премий и субсидий из государственной
казны способствовал организации в начале 70-х годов 8 передельных
рельсопрокатных, 5 паровозостроительных и 12 вагоностроительных заводов.
В правительственных инстанциях была разработана новая система стимулирования
роста внутреннего сталелитейного произнводства, основанная на долгосрочных
казенных заказах по понвышенным ценам и денежных премиях.
В первые пореформенные десятилетия в противоречивой форме шло развитие
российского машиностроения. Перестройка промышнленности на рельсы фабрично-
машинного производства, железнондорожное строительство в этот период
требовали огромного конличества машинного оборудования. Под давлением
фабрикантов царское правительство разрешило беспошлинный ввоз паровых,
текстильных и прочих машин. В то же время в целях стимулиронвания развития
отечественного машиностроения в 1861 г. были утверждены лПравила для
поощрения машиностроительного дела в России, в которых указывалось, что
владельцы машиностронительных заведений, действующих паровыми и
гидравлическими двигателями, могут получать дозволение на беспошлинный
пронпуск им из-за границы чугуна и железа в количестве необходинмом для
выделывания на их заведениях машин и фабричных принадлежностей.
За 1860Ч1879 г. наблюдался усиленный рост машиностроинтельных и механических
заводов в России. Число машиностроительных заводов возросло почти в 2, а
сумнмарная ценность производства в 6,5 раза.
Слабость капиталистически организованной топливно-металнлургической и
машиностроительной базы России в 70-х годах привела к тому, что большинство
военных, механических и спенциализированных железнодорожных мастерских
оборудовались и снабжались сырьем и материалами за счет всевозрастающего
импорта.
Покровительственная система финансового стимулирования, казенных заказов и
таможенных льгот для лнасаждения отенчественного машиностроения в результате
оказалась малорезульнтативной и неперспективной для промышленного прогресса
страны.
К концу 70-х годов низкая техническая оснащенность машинонстроительной
промышленности России выражалась в слабой паровой энергетике, на долю которой
приходилось около 7 % обнщей мощности паровых двигателей фабрично-заводского
производнства страны. Отсталость ее базы отражалась на низком обеснпечении
промышленности паровыми двигателями отечественного производства.
В переходный период становления российского капитализма еще не сложилась его
материально-техническая база. В стране не хватало фабрично-заводских
предприятий тяжелой индустрии, создающих средства производства для средств
производства.
В условиях бурного роста тяжелой индустрии мирового капинтализма,
олицетворяющей мощь капиталистической экономики, низкие темпы развития
российской топливо металлургической и машиностроительной промышленности вели
к обострению пронтиворечий и создавали напряженность в экономическом развитии
страны.
Все острее выдвигалась задача создания отечественной мантериально-технической
базы российского капитализма.
Часть 4
ЗАВЕРШАЮЩИЙ ЭТАП ПРОМЫШЛЕННОЙ РЕВОЛЮЦИИ (80-90-е годы XIX в.)
Со второй половины 80-х годов XIX в. промышленная революнция в России
вступила в завершающий, интенсивный этан, в ходе которого окончательно
победила крупная машинная индустрия, обусловив коренной сдвиг в развитии
производительных сил и производственных отношений. Этот исторический период,
связан с глубокими преобразованиями экономической структуры миронвого
капиталистического хозяйства. Главенствующую роль в эконномике капитализма
прочно завоевала тяжелая индустрия с присунщей ей гигантской концентрацией
производства, сопровождаясь усилением господства крупного капитала,
ожесточенной конкунрентной борьбой и ростом монополий в ведущих отраслях
произнводства.
В эти переломные годы капиталистическая экономика России, потрясенная мировым
аграрным кризисом, промышленными циклическими кризисами и под напором
усиливающегося массонвого рабочего движения, форсировала процессы механизации
и интенсификации производства, используя достижения мирового технического
прогресса.
В эти переломные годы капиталистическая экономика России, потрясенная мировым
аграрным кризисом, промышленными циклическими кризисами и под напором
усиливающегося массонвого рабочего движения, форсировала процессы механизации
и интенсификации производства, используя достижения мирового технического
прогресса.
4.1 Технический переворот в тяжелой промышленности
Противоречия в развитии промышленного капинтализма, осложненном
крепостническими пережитками, недостанточностью внутреннего накопления
капитала, прогрессирующей узостью внутреннего рынка, жестким давлением
иностранного капитала.
Особенно резко сказывались на неравномерном развитии ведущих отраслей тяжелой
промышленности, связанных с материально-техническим снабжением железных
дорог. В эти годы особенно остро стал ощущаться разрыв между ключевыми
отраслями тяженлой промышленности и сырьевой металлургической базой.
Пронмышленная буржуазия приняла единодушное решение о незанмедлительном
введении таможенной защиты отечественной металнлургической промышленности и
быстрейшей отмене беспошлиннного импорта иностранного металла.
Для организации сырьевой металлургической базы правительство вынесло решение
о необходимости строительства сети горнозаводских железных дорог в стране.
В период острого экономического кризиса начала 80-х годов под давлением
требований промышленной буржуазии царское правительство вынуждено было
принять действенные меры для пересмотра таможенной политики в сторону
усиления промышленнного протекционизма.
Свое завершение протекционистская политика нашла в утвержденнии охранительной
тарифной системы 1891 г., которая закрепила высокое таможенное обложение для
большинства ввозимых инонстранных товаров.
Создание железнодорожной сети в Южном горнопромышленнном районе явилось
важным фактором, стимулирующим рост тяжелой индустрии этого края. Наиболее
интенсивно в эти годы развивалась металлургия.
Комбинирование производства, оснащенного передовой для того времени техникой,
крупные казенные заказы и жесточайшая интенсификация труда обеспечивали этому
предприятию ведущие позиции в южной металлургии. С конца 80-х годов в Южный
горнонпромышленный район усиливается приток иностранного капитала. Первым и
наиболее крупным его детищем было Южно-Русское Днепровское металлургическое
общество, учрежденное в 1887 г. Главными его учредителями явились крупная
бельгийская пронмышленно-финансовая фирма лКокериль Ч один из основных
импортеров рельсов в Россию и общество Варшавского сталенлитейного завода. На
нем были объединены все основные процессы производнства большой металлургии,
действовало восемь отделений: чугунонлитейное, бессемеровское, мартеновское,
пудлинговое, сталепронкатное, листопрокатное, железопрокатное и механическое.
К числу нововведений следует отметить внедрение электриченских аппаратов. Для
металлургических заводов Юга была характерной разнонтипность и диспропорция в
техническом оборудовании. Наряду с мощными доменными печами и совершенными
коксовыми устанновками встречалось старое оборудование и доменные печи,
рабонтавшие в аварийном состоянии.
Внедряя передовую технику в черную металлургию Юга, руснские и иностранные
капиталисты стремились получить таким путем максимальные прибыли. Дальнейшее
техническое усовершенствование производства, его модернизация и механизация
при тогдашней дешевизне рабочей силы ими тормозилась. В результате на многих
трудоемких процессах южных заводов преобладал тяжелый физический труд.
В металлургическом производстве в эпоху промышленной революции ведущим
фактором, обусловливающим коренной сдвиг в производительности, являлось
внедрение паровой энергетики в технологический прогресс.
В этом отношении южная черная металлургия коренным обранзом отличалась от
горнозаводских предприятий Урала, где и в 80Ч90-х годах в заводском силовом
хозяйстве продолжала доминнировать водная энергия.
В то же время в 90-х годах на уральских горнозаводских предприятиях отчетливо
наметилась перестройка энергетического хозяйства в сторону усиления паровой
энергетики.
В 90-х годах в энергетическом хозяйстве уральских заводов появляются
электродвигатели. Так, в 1890 г. на Пермском пушечнном заводе в Мотовилихе
была построена первая в России заводская электростанция. Появление и развитие
электроэнергетики имело важнейшее значение для механизации промышленного
производства в будунщем. Однако в дореволюционную эпоху электрификация еще не
имела решающих достижений. В конце XIX в. главным фактором в промышленной
энергетике являлись паровые двигателе.
Нарастающее использование машин в промышленности и транспорте стимулировало
быстрое развитие каменноугольной промышленности.
Особенностью развития каменноугольной промышленности России, как и во всех
странах капитализма, являлась слабая механизация основного производственного
процесса. Вследствие этого в каменнонугольной промышленности в эпоху
промышленного переворота были характерны экстенсивные формы эксплуатации
труда, использование ручного труда большой армии горных рабочих.
В последние десятилетия XIX в. бурный рост переживала нефтяная промышленность
России. Важнейшими факторами, положивншими начало капиталистическому освоению
нефтяной промышленнности, явилась отмена в 1864 г. принудительного труда
приписных крестьян и ликвидация в 1872 г. откупной системы, длительнное время
тормозившей развитие этой отрасли промышленности. С этого времени усиливается
приток капитала в эту отрасль, что, естественно, дает мощный толчок развитию
производительных сил.
Промышленная революция в противоречивой форме утверждала становление базисных
отраслей тяжелой индунстрии страны, что вело к полному перевороту в технике и
к широкому употреблению машин.
4.2 Качественные сдвиги в структуре промышленного производства
С 90-ми годами связан наивысший пик железнодорожного строительства, огромный
размах которого определил в основном и масштабы роста промышленного
производства, в первую очередь тяжелой индустрии.
В Евронпейской России окончательно складываются восемь основных
железнодорожных узлов, охватывающие важнейшие экономинческие районы. Ведущее
место в российской железнодорожно-транспортной системе принадлежало
Московскому узлу, обслунживающему наиболее развитые губернии Центрального
промыншленного района. Другим крупнейшим железнодорожным узлом был Петербург,
являвшийся ведущим морским портом страны. Общая производительность
Петербургского промышленного района достигала 12,3 % общей стоимости
общенроссийского производства.
Важное значение для экономического развития страны имело государственное
крупномасштабное железнодорожное строительнство на окраинах страны. С 1891 г.
развернулась постройка крупнейшей Транссибирской магистрали. Важное значение
для экономического развития страны имело государственное крупномасштабное
железнодорожное строительнство на окраинах страны. С 1891 г. развернулась
постройка крупнейшей Транссибирской магистрали.
Эта магистраль, состоящая из 12 основных и вспомогательных линий, к 1900 г.
открыла прямое паровое сообщение между Европейской Россией и Дальним
Востоком.
Индустриальный рост российской экономики в завершающий период промышленной
революции нашел яркое отражение в железнодорожных перевозках. В общем, объеме
железнодорожного товарного движения за 1893Ч-1900 гг. ^/з занимали
промышленные грузы, а среди них более половины Ч топливно-металлургическая
продукция. Сельскохозяйственные грузы давали немногим более '/з всех
перевозимых товаров.
В период экономического подъема 90-х годов XIX в. произошел гигантский скачок
в развитии производительных сил российского капитализма. Важнейшая
особенность этого периода, заключалась в окончантельном складывании
индустриально-технической базы, связанной с созданием комплекса крупных
предприятий тяжелой индустрии, качественно изменившей экономическую структуру
страны.
Заключение
Промышленная революция в России, начавшись в середине XIX в., являлась
составной частью всемирно-исторического пронцесса, в ходе которого произошли
необратимые качественные сдвиги в производственной и социально-экономической
-сфере.
Началу промышленного переворота предшествовал длительнный период подготовки
перехода от мануфактуры к фабрике в доренформенной России, связанный как с
важными хозяйственными сдвигами в ходе развития капиталистического уклада,
так и с мощнным давлением мирового капитализма. Создание внутреннего
капиталистического рынка, первоначальное накопление, появление массы
экспроприированных людей, широкое развитие мануфакнтуры с высокой степенью
общественного разделения труда и контингентом квалифицированных рабочих Ч эти
факторы созданвали предпосылки для внедрения машинного производства в
ведунщих отраслях промышленности и транспорта.
Начало поступательного развития машинного производства было положено
хлопчатобумажной промышленностью, на капитанлистических предприятиях которой
доминировал вольнонаемный труд рабочих из среды оброчных крестьян. Этот
важнейший факнтор обусловил высокие темпы производительности труда и
принбыльность этой передовой отрасли промышленности, которая быстро переросла
рамки крепостного хозяйства и создала в его недрах прогрессирующие формы
крупной капиталистической фабрики.
В эти годы начинается массовое внедрение машинной техники в ведущих отраслях
текстильной промышленности. Возрастает мощь крупной столичной -промышленной
буржуазии, связанной с иностранным капиталом, которая становится лидером
фабричной перестройки промышленного производства.
Острая экономическая и политическая необходимость введения современных
капиталистических форм хозяйства особенно усилинлись в ходе военного
банкротства царизма в Крымской войне 1853Ч1856 гг. Под напором нарастающей
антифеодальной борьбы народных масс царское правительство вынуждено было
пойти на отмену крепостничества как главного препятствия на пути сонциально-
экономического прогресса страны.
В структуре промышленного производства пронизошли глубокие качественные
преобразования, обусловившие преимущественный рост отраслей -тяжелой
индустрии, производнства средств производства, темпы роста которых были почти
вдвое выше, чем в легкой и пищевой индустрии. В результате победы
промышленной революции в ведущих отраслях промышнленности и транспорта
утвердилось крупнокапиталистическое машинное производство, по основным
показателям которого был достигнут среднемировой уровень развития
капитализма.
Крупнейшим социальным результатом промышленной революнции в России явилось
гигантское обобществление труда.
