Читайте данную работу прямо на сайте или скачайте
Проект зубчатой передачи
М
Н
СТЕРСТВО ОСВ
ТИ КАпНИ
Кафедра прикладно
ПРОЕКТ ЗУБЧАСОп ПЕРЕДАЧ
ПМ.ДМ.02.07.200
Розрахунково-графчна робота
з прикладно
|
Кервник В.Ю. Грицюк
Виконав
студент гр.
Чернгв 1
ТЕХН
ЧНЕ ЗАВДАННЯ
Запроектувати прямозубу цилндричну передачу при таких даних: потужнсть на вихдному валу P ВИХ =47,5 кВт; частот обертання тихохдного валу n ВИХ =(300 15) об/хв; передача реверсивна; термн експлуатацÿ нескнчений.
Кнематична схема
Рисунок а SEQ Рисунок * ARABIC 1
1 П
ДГОТОВЧА РОБОТА
1.1 Вхдн дан
Визначимо потужнсть яка буде потрбна вд двигуна
З [1] згдно з таблицею 5.4 ми ма
мо: h ц =0,9Е0,98; h п =0,9Е0,995; h м =0,9Е0,97.
Прийма
мо: h ц =0,97; h п =0,99; h м =0,97.
Визначимо потрбну частоту обертання вала двигуна
З таблиц 5.5 [1] знаходимо iзаг =Е6.
Скориставшись таблицею 5.1 з [1], виберемо двигуна А 22М4.
Потужнсть:
синхронна частота обертання
ковзання
коефцúнт перевантаження
Отриман дан:
Передача прямозуба, реверсивна. Термн експлуатацÿ нескнчений.
1.2 а Вибр матералу визначення допустимих напружень
Використа
мо таблицю 8.8 з [2].
Для шестерн виберемо сталь 3ХМ:
термообробк полпшення,
межа мцност s М1 =900 Па,
межа текучост s Т1 =800 Па,
твердсть HB 241.
Для колеса виберемо сталь 45:
термообробк полпшення,
межа мцност s М2 =750 Па,
межа текучост s Т2 =450 Па,
твердсть HB 19Е240,
виберемо твердсть HB 200.
Поверхнева обробка не передбача
ться.
При твердост менше HB 350 можливе припрацювання.
Визначення допустимих напружень для розрахунку на контактну витривалсть при дÿ довгочасного навантаження.
З таблиц 8.9 [2] при нормалзацÿ, полпшенн при HB 18Е350 ма
мо
При нескнченому термн експлуатацÿ KHL =1.
Так як передача прямозуба, то ма
мо
Визначимо допустиме напруження для розрахунку на витривалсть при згин при дÿ довгочасного навантаження.
З таблиц 8.9 [2] при нормалзацÿ, полпшенн при HB 18Е350 ма
мо
При нескнченому термн експлуатацÿ KFL =1.
Так як передача реверсивна, то ма
мо KFC =0,Е0,8, приймемо KFC =0,7.
Визнача
мо допустим напруження для статично
З таблиц 8.9 [2] при нормалзацÿ, полпшенн при HB 18Е350 ма
мо
2 ПРОЕКТНИЙ РОЗРАХУНОК
2.1 Проектний розрахунок на контактну витривалсть при дÿ довгочасного навантаження
Для сталево
Застосу
мо програму PRAM2, з такими вихдними даними:
Передаточне число u = 4.93 .
Крутящий момент на веденому колес T2 = 1513.
Коефцúнт ширини передач y ba = 0,3 0.
Меж текучост матералу ведучого колес s T1 = 800 .
Меж текучост матералу веденого колес s T2 = 450 .
Коефцúнт перевантаження 0.
Частот обертання ведучого вал n1 = 1480.
Твердсть по Бринелю матералa ведучого колес HB 1 =241 .
Твердсть по Бринелю матералa веденого колес HB 2 =200 .
Вид передач : прямозуба.
Розташування колс на вал : симетричне.
ДН пpи pозрахунку на КВ для ведучого колес s HP1 = 502,
для веденого колес s HP2 = 427 .
ДН пpи pозрахунку на ВПИ для ведучого колес s FP1 = 173,
для веденого колес s FP2 = 144 .
Програма видала так дан: aw =320, bw =100 (майже врно).
2.2 Проектний геометричний розрахунок.
а Мжосьова вдстань a w =320 мм.
а Ширина зачеплення b w =100 мм.
Модуль зачеплення нормальний m n =4,00 мм.
Числа зубв :а z1 =26,
z2 =134.
Кут нахилу зубв b = 0 град. 0 хв. 0 сек.
Початков даметри колс : d w1 =104,0 мм,
d w2 =536,0 мм.
Длильн даметри колс : d1 =104,0 мм,
d2 =536,0 мм.
а Даметри виступв колс : d a1 =112,0 мм,
d a2 =544,0 мм.
а Даметри западин колс : d f1 =94,0 мм,
d f2 =526,0 мм.
Рисунок а SEQ Рисунок * ARABIC 2
Перевримо частоту обертання вихдного валу
а
Одержали частот обертання вихдного вала у межах допустимого.
Додатков вдомост.
а Колова швидксть w = 8,059 м/с,
Коефцúнти перекриття :
торцевого e a = 1,75,
осьового e b = 0,00,
Ступнь точност 7.
3. ПЕРЕВ
РОЧНИЙ РОЗРАХУНОК
3.1. Переврка контактно
Розрахункове напруження s H =399 Па,
допустиме напруження s HP =427 Па.
s H =399 < s HP =427 контактна витривалсть забезпечу
ться.
Перевримо величину недовантаження
Недовантаження у межах рекомендованого з точки зору економчност.
3.2. Переврка витривалост при згин при дÿ довгочасного навантаження
Розрахункове напруження на перехднй поверхн :
e F1 =112 Па,
e F2 =104 Па,
допустиме значення напруження згину
e FP1 =173 Па,
e FP2 =144 Па.
e F1 =112 Па < e FP1 =173 Па,
e F2 =104 Па < e FP2 =144 Па,
витривалсть при згин забезпечу
ться.
3.3. Переврка статистично
Дюче контактне напруження при перевантаженн
допустиме контактне напруження при перевантаженн
дюч напруження при згин при перевантаженн
допустиме напруження при згин при перевантаженн
Витривалсть при перевантаженн забезпечу
ться.
СПИСОК ПОСИЛАНЬ
1 Расчёты деталей машин: Справ. пособие / А. В. Кузьмин, И. М. Чернин, Б. С. Козинцов. - Мн.: Выш. шк., 1986. Ц 400 с.
2 Иванов М. Н. Детали машин: учеб. для машиностр. спец. вузов. - М.: Высш. шк., 1984. - 336 с.
ЗМ
СТ
1.1а Вхдн дан 2
1.2а Вибр матералу визначення допустимих напружень 3
2 Проектний розрахунок 5
2.1а Проектний розрахунок на контактну витривалсть при дÿ довгочасного навантаження 5
2.2а Проектний геометричний розрахунок 6
3 Переврочний розрахунок 9
3.1а Переврка контактно
3.2а Переврка витривалост при згин при дÿ довгочасного навантаження 9
3.3а Переврка статично