Аудит /
Институциональная экономика /
Информационные технологии в экономике /
История экономики /
Логистика /
Макроэкономика /
Международная экономика /
Микроэкономика /
Мировая экономика /
Операционный анализ /
Оптимизация /
Страхование /
Управленческий учет /
Экономика /
Экономика и управление народным хозяйством (по отраслям) /
Экономическая теория /
Экономический анализ
Главная
Экономика
Экономика
| Е.И. Лавров, Е.А. Капогузов . ЭКОНОМИЧЕСКИЙ РОСТ: ТЕОРИИ И ПРОБЛЕМЫ, 2006 | |
6.3. Учение о магистралях экономического развития Дж. фон Неймана. |
|
|
Джон фон Нейман следовал классической идее о том, что лизбыток есть определенный фактор роста, но, в отличие от клас сиков, его интересовали падающие коэффициенты прибыли. По мнению Джона фон Неймана, важно создание роста в стабильном состоянии, что было сделано классиками, но без учета ограниче ний, которые могли бы привести экономику к стабильному со стоянию без роста. В большей мере это обусловливается специ альностью фон Неймана, который был математиком, а соответст венно прогнозировал многое из лсоциальных соображений. Та ким образом, он не придавал значения возможным ограничениям, связанным с землей и плодородием, предпринимательским пове дением, или другим аспектам. Его опыт был чисто математиче ским как предвещание более поздней формулировки классической теории такими мыслителями, как П. Сраффа и В. Леонтьев. В модели фон Неймана присутствовал постоянный коэффи циент роста благосостояния в стабильном состоянии, с помощью которого он показывал идентичность коэффициента роста коэф фициенту прибыли. Теорию фон Неймана также называют теорией устойчивого роста. Учение фон Неймана считается теорией о магистрали эко номического роста - о постепенном росте инвестиций в процессе развития общества. Рис. 6.3.1 Луч OH в осях лвремя-инвестиции в модели фон Неймана показывает максимально возможную массу накоплений для каж дого периода, причем соотношение фонда потребления и фонда накопления в национальном доходе неизменно. В действительно сти в национальной экономике масса накоплений и соотношения между фондом потребления и фондом накопления не постоянны. Существует два фактора: один побуждает к увеличению мас сы накоплений, капиталовооруженности труда, к техническому прогрессу. Второй фактор побуждает снижать массу накоплений из-за необходимости в настоящее время повысить уровень жизни населения, добиться стабильности экономической системы, вла сти. В национальной экономике возможно два варианта разви тия. Если массу накоплений пытаются понизить, то увеличивается фонд потребления, луч OH преобразуется в луч OA - луч, который берет начало в точке O, но проходит ниже OH. Если национальная экономика находится в точке C (ниже OA) и ставится задача выйти на луч OA, снизив национальную нор му накоплений, то баланс между фондом потребления и фондом накопления заставит пройти страну по лучу OH и только потом выйти на луч OA. Луч OH называется магистралью фон Неймана. Если национальная экономика ставит задачу выйти на луч OB (он находится выше OH), то все равно большая часть пути бу дет проходить по OH. Если ставится задача максимизировать накопление, т. е. выйти на луч OB, то неизбежным следствием станет возрастание массы капитала. Рано или поздно это приведет к тому, что весь прирост национального дохода будет использоваться для накоп ления средств производства и мало чего останется для фонда по требления. Этот недостаток сбалансированного экономического роста устраняет теорема Фелпса - лзолотое правило, согласно ко торому в процессе экономического роста всегда необходимо забо титься о максимизации фонда потребления, а не фонда накопления. |
|
| << Предыдушая | Следующая >> |
| = К содержанию = | |
Похожие документы: "6.3. Учение о магистралях экономического развития Дж. фон Неймана." |
|
|