Підготовка авіаційних спеціалістів навчальних закладів України у 70-80 рр. ХХ століття
Контрольная работа - История
Другие контрольные работы по предмету История
бораторні тренажери, унікальним обладнанням були оснащені аеродинамічна труба, побудовані нові навчальні майстерні, придбані літаки Іл.-76, Ту-154, тренажери літаків Ту-154 і Л-410, був створений навчальний клас літака АН-26, навчальні макети двигунів АИ-25, ТА-8, розроблена значна кількість комплектів авіаційного, радіозвязкового і радіонавігаційного навчального обладнання, встановлено нові обчислювальні машини. Був створений кабінет-аудиторія для вивчення нової авіаційної техніки, кабінети безпеки польотів, почала діяти лабораторія педагогічної майстерності. Були організовані нові та переобладнані існуючі галузеві науково-дослідні лабораторії.
Вводились в дію навчальні класи, обладнані контролюючими машинами і комплексами навчальних засобів із зворотним звязком (викладач студент викладач ), створено студентський обчислювальний зал і введені в експлуатацію ЕОМ ЄС-1020, ЄС-1033 і М4030.
Для проведення науково-дослідницької роботи створено ряд нових лабораторій з унікальним обладнанням, таким як, наприклад, плазмові установки, хронографи, лазери, електронні мікроскопи. За результатами розробок, виконаних у нових лабораторіях, були опубліковані монографії, які отримали широке визнання. М.Л. Голего, А.Я. Алябєв , В.В. Шевеля Фреттинг-корозія металів (1974 р.)
Серед найбільш представницьких науково-технічних конференцій, проведених на базі інституту у першій половині 70-х років були всесоюзні конференції Перспективи розвитку тренажерів та імітаторів літальних апаратів (1971 р.) Фізико-хімічна механіка і фретинг-корозія(1973), Прикладна аеродинаміка(1973), Авіаційна ергономіка і безпека польотів(1974).
Ряд досліджень і розробок науковці інституту проводили спільно з колективами академічних науково-дослідних інститутів та конструкторських бюро, серед яких були Інститут космічних досліджень, Інститут фізики Сибірського віділення АН СРСР, Інститут металургії ім.. А.А. Байкова, Інститут проблем міцності, Фізико-механічний інститут ім. Г.В. Карпенко АН УРСР, ОКБ генеральних конструкторів О.К. Антонова, А.А. Туполєва, А.С. Яковлєва, А.М. Люльки, Н.А, Кузнєцова.
У середині 70-х років науковці інституту працювали за 62-ма договорами про науково-технічну співдружність з 36-ма підприємствами промисловості та авіапідприємствами і ремонтними заводами Міністерства цивільної авіації. Наприклад, спільно з спеціалістами Бориспільського авіапідприємства була розроблена методика розрахунку інтервалів руху повітряних суден під час роботи з двох паралельних злітно-посадочних смуг. За договором про науково-технічну співдружність з Донецьким обєднаним авіапідприємством у 1978-1979 рр. була виконана науково-дослідна робота, спрямована на покращання експлуатаційних характеристик світлосигнальних систем посадки. Лише за 1979-1980 рр. в підрозділах Українського управління цивільної авіації за участі науковців інституту було впроваджено 26 різних науково-технічних розробок.
У 70-ті роки співробітники інститут стали авторами 255-ти винаходів та подали 2945 раціоналізаторських пропозицій, багато з яких було проваджено у практиту, а ряд винаходів було запатентовано в інших країнах світу, зокрема таких, як США, Велика Британія, Франція, ФРН.
Продовжували удосконалюватися методи проведення і форми організації науково-дослідної роботи студентів . Систематично випускались бюлетені про роботу студентського науково-технічного товариства (СНТТ), надавалася широка інформація про студентські науково-технічні конференції, результати їхньої роботи. У 1971 році членами СНТТ було 1470 студентів, а у 1975 році їх кількість уже досягла 3453 особи. За досягнення, отримані в організації науково-дослідних робіт студентів у 1971-1975 рр. КІІЦА був двічі нагороджений дипломами першого ступеня і почесними грамотами. Студентське науково-технічне товариство КІІЦА було постійним учасником виставок досягнень народного господарства СРСР і УРСР. Наукова робота групи студентів Розробка алгоритмів і програм розрахунку радіоелектронних схем на ЕОМ була удостоєна премії Ленінського комсомолу України, а створена студентами діюча модель реактивного двигуна демонструвалась на Всесвітньому фестивалі молоді і студентів у Берліні. Лише на Республіканських конкурсах за розділом Авіа будівництво і повітряний транспорт студенти КІІЦА отримали у цей період 13 дипломів.
У 80-ті роки в інституті виконувались як бюджетна, так і госпдоговірна науково-дослідна робота переважно за державними і галузевими комплексними науково-технічними програмами чи безпосередньо за договорами з авіапідприємствами про науково-технічне співробітництво відповідно до галузевих планів Міністерства цивільної авіації, направлених на прискорення науково-технічного прогресу у цивільній авіації. Таким чином , майже повністю була ліквідована дібнотематика у науковій роботі.
Велике народногосподарське значення для цивільної авіації, наприклад, мали такі наукові розробки інституту, як Автоматизована система планування повітряного руху. Технологія і комплексне програмне забезпечення з прогнозування рівня безпеки польотів, Нові технології відновлення деталей і вузлів авіаційної техніки, Технологія контролю витрат палива на літаках Ту-154 і Ту-204 та інші, які були завершені у цей період і впроваджені у виробництво. Спільно з центром підготовки космонавтів був проведений комплекс наукових досліджень щодо створення тренажера для моделювання динамічних факторів а?/p>